Увага! Точка видачі працює з Понеділка по П'ятницю, з 10:00 до 17:00, за адресою вул. Коротка 41
Мотор крутить, але не схоплює, а з-під панелі чути клацання - класика мертвого реле паливного насоса. Перш ніж міняти сам насос, перевірте реле: це 5 хвилин і в рази менші гроші. BERU GSE147 на UCAR підбирається за номером зі старого корпусу.
| Виробництво | |
|---|---|
| Виробник | BERU |
| Артикул | GSE147 |
| Категорія | Реле |
Перевірте призначення: реле паливного насоса, вентилятора, свічок розжарювання і переривник поворотів зовні бувають однаковими, а всередині - різні схеми і струми. Орієнтуйтеся на схему в кришці монтажного блока або мануал авто. Для 24-вольтових вантажівок і автобусів беріть реле саме на 24 В - 12-вольтове там довго не проживе.
Що означають цифри 30, 85, 86, 87 на корпусі? Це стандарт DIN 72552: 30 - вхід силового живлення, 87 - вихід на споживач, 85 і 86 - котушка керування. У 5-контактних додається 87a - нормально замкнутий вивід. Схема з цифрами намальована прямо на корпусі реле.
Реле чи запобіжник - як зрозуміти, що згоріло? Спершу запобіжник: його видно на просвіт, перевірка займає секунди. Цілий запобіжник - переходьте до реле методом перестановки або мультиметром. Якщо запобіжник горить повторно - проблема не в ньому, шукайте коротке замикання в ланцюзі споживача.
Чи можна поставити реле на більший струм? Так, запас по струму - це плюс: контакти працюватимуть з меншим нагрівом і довше проживуть. Головне, щоб збігалися розпіновка, напруга і тип корпусу. А от реле на менший струм ставити не можна - контакти згорять за кілька вмикань.
| Категория товара | Реле До каталогу |
| Бренд (торговая марка) | BERU До каталогу |
| Артикулы производителя | GSE147 |
| Напряжение [В] | 12 |
| Количество в упаковке [шт.] | 1 |
| Штрихкод [EAN] | 4044197844166 |
Ще немає жодного відгуку на цей товар.
Стань першим і поділися своїми враженнями!
