Паливні насоси Vika 19190686101 можна купити в Україні на UCAR з перевіркою застосовності до вашого двигуна за VIN або кодом моделі. Робочий насос тримає стабільні 3–4 бари в рампі — без провалів на розгоні і довгого запуску вранці.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Vika |
|---|
| Артикул | 19190686101 |
|---|
| Категорія | Паливні насоси |
|---|
Переваги
- Електричні занурювальні насоси для інжектора видають 3–4 бари, механічні для карбюратора — 0,2–0,3 бари: конструкції не взаємозамінні
- Турбінний тип крильчатки працює тихіше і довше за роликовий — до 200 тис. км ресурсу
- Продається і повний модуль з колбою та датчиком рівня, і окрема вставка-моторчик — вставка дешевша у 2–3 рази
- Сітка грубого очищення в комплекті — обовʼязково міняється разом з насосом, стара задушить новий за місяць
- Якісний насос охолоджується паливом, тому їзда з рівнем нижче чверті бака скорочує його життя
- Після установки перевірте тиск у рампі манометром: відхилення понад 0,5 бара від норми — привід шукати причину далі
Застосування і сумісність
Підбирайте насос за VIN або кодом двигуна: навіть в одній моделі бензинова і дизельна версії, а також різні роки, мають різні тиски і розʼєми. Звіряйте продуктивність (л/год), робочий тиск і тип фішки — Vika 19190686101 у картці товару має ці параметри. Якщо берете вставку замість модуля, перевірте діаметр посадки і напрямок штуцера. Для авто на ГБО насос підбирається так само за бензиновою специфікацією — газова гілка його не замінює.
Часті питання
Чому не можна постійно їздити з майже порожнім баком? Занурювальний насос охолоджується і змащується бензином навколо себе. При рівні нижче чверті він частіше хапає повітря і перегрівається. Тримайте в баці мінімум чверть — це найдешевша профілактика.
Як перевірити новий насос перед установкою? Коротке підключення до 12 В покаже, чи крутиться моторчик, але головна перевірка — тиск у рампі після установки. Насос повинен вийти на робочий тиск за 2–3 секунди після ввімкнення запалювання і тримати його без швидкого падіння.
Що краще: повний модуль чи вставка-моторчик? Вставка дешевша і виправдана, якщо колба, поплавок і датчик рівня живі. Модуль у зборі беруть, коли пластик колби зношений або датчик рівня бреше. За пробігу понад 250 тис. км модуль зазвичай раціональніший.
