Несправний КВКГ витискає сальники колінвала і заливає впуск маслом - ремонт наслідків коштує в 5-10 разів дорожче за сам клапан. Metzger 2385054 - той випадок, коли краще не тягнути з заміною.
Переваги
- Точне дозування картерних газів - стабільні холості оберти без плавання
- Захист витратоміра і датчиків від масляного нальоту
- Посадкові розміри збігаються зі штатними кріпленнями
- Нормальний тиск у картері - сальники і прокладки не витискає
- Зниження витрати масла до заводських значень
- Корпус із стійкого до масла і температури пластику не веде від нагріву
- Мембрана з термостійкої гуми тримає еластичність від -40 до +150 °C
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Metzger |
|---|
| Артикул | 2385054 |
|---|
| Категорія | Клапан вентиляції картера |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Секция / часть | верхняя часть |
|---|
| для оригинального номера | 11 12 8 645 888 |
|---|
| для двигателя № | N46, N46N |
|---|
| Альтернативный ремкомплект | 2385033 |
|---|
Застосування і сумісність
Якщо на вашому моторі клапан інтегрований у кришку клапанів, окремий 2385054 не підійде - уточніть конструктив у менеджера UCAR перед покупкою.
Часті питання
Міняти весь маслоуловлювач чи тільки мембрану? Якщо для вашого мотора Metzger випускає ремкомплект мембрани - можна обійтися ним. Але при замасленому або потрісканому корпусі надійніше поставити вузол у зборі за артикулом 2385054.
Чи можна їздити з несправним КВКГ? Недовго і небажано. Надлишковий тиск у картері видавлює сальники колінвала і розподілвала, масло летить у впуск і на каталізатор. Ремонт наслідків коштує значно дорожче за клапан.
Що міняти разом з КВКГ? Патрубки вентиляції, ущільнювальні кільця і прокладку кришки, якщо вона замаслена. Задубілі старі трубки трісуються при знятті і зводять ремонт нанівець.
