Амортизатор Renault 8200869345 — оригінал заводу-виробника. Перевага OE: 100% гарантована сумісність по VIN, без ризику «не сяде через рестайлінг». Мінус: ціна на 30-60% вища за aftermarket-аналог тієї самої фізичної деталі від Sachs/KYB у фірмовій упаковці постачальника.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Renault (Renault Group OE) |
|---|
| Артикул | 8200869345 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі — стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару по штоку
- Хромований шток із сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Поршень з кільцями зі спецсплаву — без виробітку циліндра після перших 20 тис. км
- Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
- Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
Застосування і сумісність
Renault 8200869345 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Renault і скажемо про наявність на складі. Renault часто використовує одну й ту саму деталь під різними OE-номерами для Renault, Dacia і Nissan (платформа B0/CMF-B). Якщо знайдете «той самий» артикул у Sachs/KYB — це фізично та сама деталь у іншій упаковці.
Часті питання
Який інтервал заміни амортизаторів реальний для України? По заводу — 80-100 тис. км. По нашим дорогам — частіше 50-70 тис. км. Чесно: міняти треба не «коли проїхав N кілометрів», а коли тест натисканням і огляд показують знос.
Що означає шум «бульк» з-під арки після заміни? Якщо звук тільки на холодному — це масло в нижній камері не встигає підніматися (нормально перших 200 км). Якщо «булькає» і на гарячому, або з'являється стук — амортизатор не прокачаний або має заводський дефект.
Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь — лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.
