Осевой шарнир Sidem 87218, рулевая тяга

Зношена тяга з'їдає кромки шин за 3-5 тис. км, а комплект гуми коштує в рази дорожче за шарнір. Поміняйте вчасно: рульова тяга Sidem 87218 на UCAR підбирається за VIN або за номером старої деталі.

Технічні характеристики

Переваги

• Стопоріння в рейці буває різним: контршайба, фіксатор різьби або кернування - повторіть штатний спосіб
• Кований корпус шарніра тримає удари від ям краще за литий - у якісних деталей видно матовану поверхню кування без ливарних швів
• Якісна тяга має тугий хід шарніра без заїдань і чисту рівну різьбу з обох боків
• Середній ресурс - 60-100 тис. км, вода з порваного пильника рейки скорочує його в рази
• Зношена тяга з'їдає внутрішню або зовнішню кромку шини за 3-5 тис. км - заміна шарніра дешевша за нову пару гуми
• При установці порахуйте оберти під час скручування наконечника зі старої тяги і накрутіть стільки ж - сходження зіб'ється мінімально до стенда

Застосування і сумісність

Знята тяга сама підкаже параметри: загальна довжина від центру кулі до торця різьби, різьба під рейку і різьба під наконечник. Міряйте довжину по прямій, а не по вигину корпусу. Якщо стара тяга неоригінальна, її розміри можуть відрізнятися від каталожних на кілька міліметрів - це нормально, робочу довжину добирає регулювання наконечника. Головне, щоб точно збіглися обидві різьби.

Часті питання

Що ще перевірити при заміні тяги? Пильник рейки (розриви, тріщини, сліди мастила), стан наконечника і хомути. Порваний пильник без заміни вб'є нову тягу, а сам коштує в рази дешевше за неї.

Люфт і в тязі, і в наконечнику - міняти обидва? Так, одразу обидва: роботи перетинаються, а сход-розвал все одно один. Якщо поміняти тільки тягу, через місяць повернетеся за наконечником і заплатите за стенд удруге.

Чи можна їздити зі стукаючою тягою? Короткочасно - так, але люфт прогресує швидко: розбитий шарнір може викришитися, і колесо втратить керування. До того ж сходження вже збите і шини їдять кромку. Плануйте заміну в найближчі дні, а не місяці.