Рычаг независимой подвески колеса Optimal G5-750 G8-561, подвеска колеса

Важіль у зборі ставиться за 1-2 нормо-години без преса і вигрівання старих сайлентблоків. Саме тому Optimal G5-750 у комплектації з кульовою і втулками часто виходить дешевшим за окремі запчастини плюс роботу. На UCAR у картці товару видно повну комплектацію - звірте перед замовленням.

Технічні характеристики

Переваги

• Задні поперечні важелі часто мають ексцентриковий болт регулювання розвалу - новий болт у комплекті економить окрему покупку
• Заміна важеля - 1-2 нормо-години на сторону: у зборі це швидше, ніж перепресовка кожного сайлентблока
• Сталевий штампований важіль при ударі деформується поступово - це шанс доїхати до сервісу своїм ходом
• Алюмінієві важелі легші на 30-40%, але при ударі не гнуться, а тріскають - після ями оглядати обов'язково
• Болти кріплення затягуються під навантаженням (авто на колесах), момент - за мануалом
• На багатьох моделях сайлентблоки окремо не поставляються - заміна тільки важелем у зборі

Застосування і сумісність

Перший фільтр підбору - кузов і рік випуску, другий - тип підвіски: після рестайлінгу геометрія важеля нерідко змінюється без зміни назви моделі. Найшвидший шлях - VIN-запит або звірка G5-750 з оригінальним номером старої деталі. Якщо номер стерся, зніміть важіль і заміряйте міжцентрові відстані посадок - у картці товару на UCAR ці розміри вказані. Сторону (ліва чи права) перевіряйте двічі: плутанина зі стороною - найчастіша причина повернень.

Часті питання

Чи можна замінити тільки сайлентблоки, а не весь важіль? Якщо виробник поставляє їх окремо і метал важеля живий - так, це дешевше по деталях. Але рахуйте роботу: перепресовка двох сайлентблоків часом коштує як половина нового важеля у зборі. Якщо кульова теж під заміну і окремо не йде - однозначно важіль у зборі.

Як зрозуміти, що важіль під заміну? Стуки на нерівностях, люфт колеса при похитуванні у вертикальній площині, відхід керма вбік. На підйомнику дивляться люфт кульової монтажкою і стан сайлентблоків - якщо зношені обидва, а окремо вони не міняються, важіль під заміну.

Чому стукає новий важіль? Найчастіше болти сайлентблоків затягнули на вивішеному колесі: під навантаженням гума стала в натяг і працює на розрив. Друга причина - недотягнута гайка пальця кульової. Обидва випадки лікуються протяжкою під навантаженням.