Конденсатор Van Wezel 03005238, кондиционер

Конденсатор (радіатор) кондиціонера Van Wezel 03005238 можна купити в Україні на UCAR - підберемо радіатор кондиціонера за розмірами і типом кріплень вашого авто. Він стоїть першим під ударом каміння та реагентів перед основним радіатором, тож тече найчастіше саме він.

Переваги

• Датчик тиску зазвичай переставляється зі старого радіатора - перевірте різьбу і ущільнювальне кільце перед установкою
• Заглушки з фітингів знімайте безпосередньо перед підключенням магістралей - серцевина всередині лишається сухою і чистою
• Ознака якісного конденсатора - рівні ламелі без замʼятин і герметичні паяні шви колекторів
• Сучасні багатопотокові (parallel flow) серцевини охолоджують на 15-20% ефективніше за старі змійовикові
• Товщина серцевини 12-16 мм тримає робочий тиск до 25-30 бар із запасом
• Якщо компресор помирав зі стружкою, систему промивають до установки нового радіатора - інакше нова деталь піде по колу

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Якщо старий радіатор уже зняли, підбирайте за каталожним номером - він вибитий на колекторі або наклейці. Немає номера - міряйте серцевину і фотографуйте фітинги з обох боків, менеджер UCAR звірить геометрію по базах застосування. Не забудьте про кронштейни кріплення: в одних версій вони йдуть у комплекті, в інших переставляються зі старої деталі.

Часті питання

Скільки фреону заправляти після заміни? Точно по табличці під капотом - зазвичай 450-650 г для легкового авто, з допуском ±10 г. Перезаправлення підвищує тиск і навантажує компресор, недозаправлення залишає салон без холоду і без змащення компресора.

Чи обов'язково вакуумувати систему після заміни? Так, без варіантів. Вакуумування 20-30 хвилин видаляє повітря і вологу: волога в контурі замерзає у ТРВ і утворює кислоти, які руйнують компресор зсередини. Заправка без вакуумування - гроші на вітер, нормального холоду не буде.

Чи можна запаяти конденсатор замість заміни? Паяння алюмінієвої серцевини тримає нестабільно: робочий тиск до 25-30 бар зазвичай видавлює латку за сезон-два. Ремонт виправданий хіба на трубках колектора; пробиту соту чесніше міняти радіатор цілком.