Плануєте заміну колодок? Заодно перевірте товщину дисків: їхній ресурс - 2-3 комплекти колодок, і часто розумніше поміняти все разом, ніж повертатися до гальм через півроку. Гальмівні диски BMW 34 11 6 875 283 на UCAR підбираються за VIN або оригінальним номером за кілька хвилин.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 34 11 6 875 283 |
|---|
| Категорія | Гальмівні диски |
|---|
Переваги
- Якісний диск має балансувальну обробку і антикорозійне покриття, яке стирається лише з робочої зони
- Високовуглецевий чавун (High Carbon) швидше відводить тепло і менше схильний до термотріщин при агресивній їзді
- Покриття типу цинк-ламель або Geomet захищає чашку і неробочі поверхні від іржі - диск охайно виглядає за відкритими дисками коліс
- Вентильовані диски відводять тепло на 30-40% ефективніше за суцільні і стоять на передній осі більшості авто
- Ресурс диска - 2-3 комплекти колодок, тобто орієнтовно 80-120 тис. км
Застосування і сумісність
Ключових розмірів п'ять: зовнішній діаметр, товщина, висота (глибина чашки), діаметр центрувального отвору і схема кріпильних отворів (наприклад 5x112). Найлегше схибити у висоті чашки - диск стане на маточину, але колодки ляжуть зі зміщенням. Тип теж має значення: вентильований складається з двох полотен з ребрами між ними, суцільний - одне полотно, і плутати їх не можна. Всі ці параметри вказані в картці товару на UCAR.
Часті питання
Чому б'є кермо після заміни дисків? У 80% випадків - іржа або бруд на маточині: диск сів з перекосом у соті міліметра. Зніміть диск, зачистіть посадкову площину металевою щіткою і затягніть колесо динамометричним ключем хрест-навхрест.
Як зрозуміти, що диски пора міняти? Биття керма при гальмуванні, виражений буртик по краю понад 1 мм, глибокі борозни або сині плями перегріву. Головний критерій - товщина: якщо вона на мінімумі, вибитому на торці, диск під заміну незалежно від вигляду.
Міняти диски парами чи можна один? Тільки парою на осі. Диски різної товщини гальмують з різною ефективністю, і авто вестиме вбік при гальмуванні - особливо помітно на мокрій дорозі.
