Якщо помпу крутить ремінь ГРМ, міняйте їх комплектом - роботи ті самі, а ресурси збігаються в діапазоні 60-120 тис. км. Aisin WE-FI22 можна замовити на UCAR разом із комплектом ГРМ і антифризом, щоб закрити все за один заїзд на СТО.
Переваги
- Контрольний дренажний отвір на корпусі дозволяє помітити початок течі до відмови підшипника
- Корпус з якісного алюмінієвого сплаву не роз'їдається кавітацією до кінця ресурсу
- Продуктивність відповідає заводській - мотор не гріється в заторах з увімкненим кондиціонером
- Мінімальне биття шківа - ремінь ГРМ ходить рівно, без пиляння країв і свисту
- Металева або композитна крильчатка правильної геометрії дає стабільну циркуляцію на всіх обертах
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Aisin |
|---|
| Артикул | WE-FI22 |
|---|
| Категорія | Помпи системи охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Зверніть увагу на тип приводу: помпи під ремінь ГРМ, під окремий поліклиновий ремінь і електричні помпи - це три різні конструкції, які не заміняють одна одну. У моторів з ремінним приводом звіряйте кількість зубів і профіль шківа, у поліклинових - діаметр і кількість струмків. Електропомпи додатково перевіряйте за роз'ємом і напругою керування.
Часті питання
Який антифриз заливати після заміни? Тільки той тип, що допущений виробником (G12+, G12evo, G13 тощо), і бажано повністю свіжий - старий антифриз із продуктами зношення добиває нове ущільнення. Змішувати різні типи не можна.
Пластикова крильчатка - це завжди погано? Ні, сучасні композитні крильчатки штатно стоять на багатьох моторах з конвеєра і ходять свій ресурс. Проблема дешевих підробок - крихкий пластик, що розсипається від перепадів температур, а не матеріал сам по собі.
Чи можна доїхати з помпою, що підтікає? Кілька десятків кілометрів з доливанням і поглядом на стрілку температури - так, але це лотерея: підшипник з розмитим мастилом може заклинити будь-якої миті. На моторах з ременем ГРМ клин помпи часто рве ремінь і загинає клапани. Плануйте заміну одразу, а не «після відпустки».
