Гідравлічні фільтри Febi Bilstein 104788 можна купити в Україні на UCAR з перевіркою застосовності за OEM-номером. Цей фільтр тримає чистоту робочої рідини в гідросистемі - ГУР, АКПП або навісному обладнанні - і саме від нього залежить ресурс насоса, золотників і клапанів.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febi Bilstein |
|---|
| Артикул | 104788 |
|---|
| Категорія | Гідравлічні фільтри |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Напруга, В | 12 |
|---|
| Мощность стартера [кВт] | 3 |
|---|
| Кількість зубців | 11 |
|---|
| Паз [мм] | 92 |
|---|
| Диаметр 1/диаметр 2 [мм] | 12/12/12 mm |
|---|
| Количество отверстий | 3 |
|---|
| Положение / градусы | <-/45° ° |
|---|
| Направление вращения | по часовой стрелке |
|---|
Переваги
- Тонкість фільтрації 10-25 мкм затримує продукти зносу, які найшвидше вбивають прецизійні пари насоса
- Якісний фільтрувальний елемент має металеву армувальну сітку і не деформується при перепаді тиску
- Вбудований перепускний клапан рятує систему від масляного голодування, коли елемент уже забитий
- Герметичні ущільнення з NBR або FKM тримають робочі температури до 100-120°C без дубіння
- Площа шторки в 2-3 рази більша за мінімально потрібну - це запас по брудоємності на весь інтервал
- Міняйте фільтр разом з робочою рідиною - свіжа олива в старому фільтрі втрачає половину сенсу заміни
Застосування і сумісність
Гідравлічні фільтри підбирають насамперед за OEM-номером оригінальної деталі або за каталогом виробника фільтрів під конкретну машину. Якщо номера немає, звіряйте геометрію: зовнішній діаметр, висоту, тип і крок різьби або посадку у стакан, а також напрямок потоку. Для АКПП критично звірити код коробки (він на табличці агрегата), бо в межах однієї моделі авто ставили різні трансмісії. Для спецтехніки і ГУР додатково перевірте робочий тиск системи - фільтр має бути розрахований з запасом.
Часті питання
Як часто міняти гідравлічний фільтр? В АКПП - разом із заміною ATF, зазвичай кожні 60 тис. км. У спецтехніці орієнтуються на мотогодини: перша заміна через 50-100 годин після обкатки, далі кожні 500-1000 годин або за показником індикатора забруднення.
Які симптоми забитого фільтра? Гудіння насоса, ривки і затримки перемикань АКПП, важке кермо на холодну, повільна робота гідравліки навісного обладнання. Якщо спрацьовує перепускний клапан, бруд іде в систему повз фільтр - тягнути з заміною не можна.
Чи можна промити фільтр і поставити назад? Ні, паперовий або композитний елемент промиванню не підлягає - частинки сидять у глибині шторки. Промивають тільки металеві сітчасті фільтри грубого очищення, і то з дефектовкою.
