Насос і золотники АКПП вбиває не пробіг, а абразив у рідині - і фільтр Herth+Buss Jakoparts J1350828 з тонкістю 10-25 мкм тримає його на собі. Регламент простий: в АКПП кожні 60 тис. км разом з ATF, у спецтехніці - по мотогодинах. На UCAR звіримо застосовність за OEM до оплати.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Herth+Buss Jakoparts |
|---|
| Артикул | J1350828 |
|---|
| Категорія | Гідравлічні фільтри |
|---|
Переваги
- Точна геометрія посадки виключає підсмоктування повітря - насос не завиває на холодну
- Вбудований перепускний клапан рятує систему від масляного голодування, коли елемент уже забитий
- Каркас шторки з термостійкого композиту не розкисає в гарячій ATF при 120-140°C
- Площа шторки в 2-3 рази більша за мінімально потрібну - це запас по брудоємності на весь інтервал
- Магніт у частині фільтрів і піддонів збирає сталеву стружку ще до шторки
- У комплектах з прокладкою піддона все для заміни лежить в одній коробці - без окремих доборів
Застосування і сумісність
Для гідравліки спецтехніки і ГУР звіряйте три речі: приєднання (різьба або посадка в стакан), напрямок потоку за стрілкою на корпусі і робочий тиск системи. Фільтр на всмоктувальній магістралі і напірний - різні деталі з різною міцністю корпусу. Каталоги виробників фільтрів дозволяють шукати за розмірами, якщо OEM-номер втрачено.
Часті питання
Чи можна промити фільтр і поставити назад? Ні, паперовий або композитний елемент промиванню не підлягає - частинки сидять у глибині шторки. Промивають тільки металеві сітчасті фільтри грубого очищення, і то з дефектовкою.
Чи можна поміняти фільтр АКПП без повної заміни рідини? Технічно так: зливається те, що в піддоні (3-5 л), фільтр міняється, доливається свіжа ATF. Це часткова заміна - у гідроблоці і гідротрансформаторі лишається стара рідина. Для регламентного обслуговування цього досить, а після перегріву краще апаратна заміна з витісненням.
Де стоїть гідравлічний фільтр у ГУР? Найчастіше в бачку насоса - сітка або змінний елемент у горловині. На частині авто окремого фільтра немає взагалі - тоді чистоту тримають тільки заміною рідини кожні 60-80 тис. км. Якщо рідина ГУР потемніла і насос гуде - почніть саме з бачка.
