Sato Tech 20171R - амортизатор для заміни штатного. Перевіряємо сумісність за VIN перед відправкою. Sato Tech - польський бренд з виробництвом у Європі та Азії, повна лінійка амортизаторів на популярні в Україні бюджетні моделі: Daewoo Lanos/Sens, Chery, Geely, ВАЗ, Renault, Peugeot, Citroen, Fiat. Цінник - у 2-3 рази нижче за німецькі бренди, ресурс - реалістичні 40-60 тис. км на українських дорогах.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sato Tech (Польща (виробництво у Європі/Азії)) |
|---|
| Артикул | 20171R |
|---|
| Категорія | амортизатор підвіски |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | задня вісь |
|---|
| Кількість на вісь | 1 шт (потрібна парна заміна) |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип амортизатора | двотрубний газонаповнений |
|---|
| Тип кріплення | вушко-вушко |
|---|
| Колір корпусу | чорний корпус |
|---|
| Експлуатація |
|---|
| Робочий діапазон | від -30 до +80 °C |
|---|
| Гарантія | 12 місяців за умови парної заміни і встановлення в сертифікованому СТО |
|---|
Переваги
- Клапанна група відкалібровна під OE-навантаження - комфорт як з заводу;
- Робочий рідина не піниться під час інтенсивної роботи - стабільна характеристика на серпантині;
- Заводська геометрія штока і кріплень - встановлюється без переробок;
- Заводська упаковка з голограмою - захист від підробок на ринках;
- Сальник штока витримує реагенти і морозне середовище української зими;
- Шток із поліровкою та хромуванням - повторювані ходи без задирів сальника;
Застосування і сумісність
Sato Tech закриває бюджетний сегмент і східноєвропейський масовий: Daewoo Lanos/Sens/Nubira/Espero, Chery Amulet/Tiggo/QQ, Geely CK/MK/Emgrand, ВАЗ 2108-2115/Калина/Пріора/Гранта, Renault Logan/Sandero/Duster, Dacia Logan/Duster, Peugeot 206/307/Partner, Citroen C3/Berlingo, Fiat Doblo/Albea/Linea. Артикул 20171R - перевіряйте за VIN, для Lanos і Sens артикули перетинаються лише частково.
Часті питання
Чи можна ставити один амортизатор замість пари? Технічно - можна, по правилу - ні. Якщо один амортизатор відпрацював 80 тис. км, а другий новий, поведінка авто на гальмуванні стане непередбачуваною: машину почне тягнути в бік старого. Завжди міняйте парою на одній осі.
Чи потрібен розвал-сходження після заміни амортизатора? Якщо знімалися стійки повністю - обов'язково. Якщо міняли тільки задні амортизатори вушко-вушко без розбору геометрії - необов'язково, але перевірка не зашкодить. Краще одразу заїхати на стенд.
Як зрозуміти, що амортизатор пора міняти? Основні ознаки: розгойдування авто після нерівності більше двох разів, патьоки масла на корпусі, стуки на ямах, збільшення гальмівного шляху, нерівномірний знос гуми (плями зносу через підстрибування). Якщо щось із цього є - діагностика на стенді.
