SATO Амортизатор Peugeot Partner / Citroën Berlingo [2008] газ Sato Tech 22516FR

Sato Tech 22516FR — заміна стокового амортизатора. Підбір за VIN, відправка в день оплати. Sato Tech — польський бренд з виробництвом у Європі та Азії, повна лінійка амортизаторів на популярні в Україні бюджетні моделі: Daewoo Lanos/Sens, Chery, Geely, ВАЗ, Renault, Peugeot, Citroen, Fiat. Цінник — у 2-3 рази нижче за німецькі бренди, ресурс — реалістичні 40-60 тис. км на українських дорогах.

Технічні характеристики

Переваги

• Сальник штока тримає масло на пробігу 60+ тис. км за нормальних умов;
• Клапанна група відкалібровна під OE-навантаження — комфорт як з заводу;
• Робочий рідина не піниться під час інтенсивної роботи — стабільна характеристика на серпантині;
• Заводська упаковка з голограмою — захист від підробок на ринках;
• Захисний пилозахисний чохол у комплекті (де передбачено конструкцією);
• Реалістичний ресурс 40-60 тис. км на українських дорогах;

Застосування і сумісність

Sato Tech закриває бюджетний сегмент і східноєвропейський масовий: Daewoo Lanos/Sens/Nubira/Espero, Chery Amulet/Tiggo/QQ, Geely CK/MK/Emgrand, ВАЗ 2108-2115/Калина/Пріора/Гранта, Renault Logan/Sandero/Duster, Dacia Logan/Duster, Peugeot 206/307/Partner, Citroen C3/Berlingo, Fiat Doblo/Albea/Linea. Артикул 22516FR — перевіряйте за VIN, для Lanos і Sens артикули перетинаються лише частково.

Часті питання

Чи можна підкачати або відремонтувати газовий амортизатор? Однотрубні газові амортизатори (Bilstein, частина Monroe) формально можна обслужити в сервісному центрі бренду, але це коштує приблизно як новий двотрубний. Двотрубні газонаповнені амортизатори не ремонтуються — лише заміна.

Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км — так, краще одразу. Старий відбійник руйнує новий шток за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває новий амортизатор.

Чи можна ставити один амортизатор замість пари? Технічно — можна, по правилу — ні. Якщо один амортизатор відпрацював 80 тис. км, а другий новий, поведінка авто на гальмуванні стане непередбачуваною: машину почне тягнути в бік старого. Завжди міняйте парою на одній осі.