Амортизатор Sato Tech 22642FR - двотрубний газо-масляний демпфер виробництва Японія/Корея під брендом Sato Tech. Серія розрахована на пасажирські авто і LCV, з фокусом на азіатські і європейські моделі середнього сегмента. Артикул 22642FR - каталожний номер під конкретне посадкове місце.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sato Tech (Японія/Корея) |
|---|
| Артикул | 22642FR |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | ймовірно передня вісь (за маркуванням) |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце - без переробок та підгину
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
- Підходить під штатні пружини - без перебирання підвіски повністю
- Хромований шток із сальником подвійної кромки - без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C - холодний пуск без удару по штоку
- Заводське балансування поршня - без вібрації на швидкості
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію - без «пробою» на ямах
Застосування і сумісність
Sato Tech 22642FR - каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR - кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Sato Tech і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Який інтервал заміни амортизаторів реальний для України? По заводу - 80-100 тис. км. По нашим дорогам - частіше 50-70 тис. км. Чесно: міняти треба не «коли проїхав N кілометрів», а коли тест натисканням і огляд показують знос.
Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь - лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.
Чи можна ставити амортизатор без заміни пружини? Можна, якщо пружина в нормі: без тріщин, з нормальною висотою, кузов не «присів». Якщо машина сидить нижче ніж раніше - пружина «втомилася», новий амортизатор за неї відробить своє і помре раніше строку.
