






Вакуумний насос Sato Tech V201601 відповідає за розрідження для підсилювача гальм, тому купити в Україні його варто одразу, як педаль стала жорсткою. Пояснюємо, як не помилитися з підбором і що перевірити при заміні.
| Виробництво | |
|---|---|
| Виробник | Sato Tech |
| Артикул | V201601 |
| Категорія | Вакуумний насос |
| Характеристики | |
| Вид експлуатації | механический |
| Виды насосов | лопастной насос |
Вакуумний насос підбирається за кодом двигуна і роком випуску - привід буває від розподілвала, окремої шестерні або електричний. Звір форму фланця і кількість отворів кріплення зі старим насосом. За VIN підбір найточніший: у деяких моторів насос міняли за ревізіями всередині одного покоління. Електричні допоміжні насоси - окрема категорія, не плутай їх з механічними.
Навіщо бензиновому мотору вакуумний насос? Мотори з безпосереднім впорскуванням (GDI, TSI, TFSI) майже не створюють розрідження у впускному колекторі. Тому підсилювач гальм живиться від окремого насоса, як на дизелі.
Можна їздити з несправним вакуумним насосом? Гальма працюватимуть, але зусилля на педалі виросте в 3-4 рази - в екстреній ситуації це небезпечно. Плануй заміну одразу, це питання безпеки.
Чи можна відремонтувати насос заміною лопаток? Ремкомплекти існують, але якщо зношений корпус чи ротор - вакуум не відновиться. За пробігу понад 150 тис. км новий насос надійніший за ремонт.
| Категория товара | Вакуумный насос До каталогу |
| Бренд (торговая марка) | Sato Tech До каталогу |
| Артикулы производителя | V201601 |
Ще немає жодного відгуку на цей товар.
Стань першим і поділися своїми враженнями!
