Диск зчеплення Valeo PHC MZ-40 - купити в Україні з перевіркою по КПП можна на UCAR. Ведений диск передає момент від маховика на первинний вал коробки, і саме його фрикційні накладки стираються першими - буксування на підйомі і запах паленого це його прощальні сигнали.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Valeo PHC |
|---|
| Артикул | MZ-40 |
|---|
| Категорія | Диск зчеплення |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Сторона установки | со стороны колеса |
|---|
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
|---|
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 22 |
|---|
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
|---|
| Диаметр прокладки [мм] | 55.3 |
|---|
Переваги
- Фрикційні накладки з органіки чи кевлару розраховані на 100-150 тис. км міського ресурсу
- Демпферні пружини в маточині гасять ривки при перемиканні - без них коробка отримує ударні навантаження
- Якісний диск має биття не більше 0,5 мм і рівномірну товщину накладок по колу
- Шліци маточини оброблені точно під первинний вал - диск має ковзати по валу без люфту і закусувань
- Товщина нового диска зазвичай 7-9 мм, знос до заклепок (менше ~7 мм) - межа експлуатації
- Центрування при установці тільки оправкою - «на око» коробка потім просто не сяде на місце
Застосування і сумісність
Диск підбирають за двигуном і типом КПП: діаметр (найчастіше 200-240 мм на легкових), кількість і профіль шліців маточини, товщина - все має збігатися. На одній моделі авто з різними моторами стоять різні зчеплення, тому підбір за VIN або номером коробки надійніший, ніж за маркою і роком. Важливо: диск має бути сумісний з вашим маховиком - під двомасовий маховик ідуть диски з жорсткою маточиною, під одномасовий - з демпферними пружинами. Valeo PHC MZ-40 звіряйте по діаметру і числу шліців зі старим диском.
Часті питання
Що таке притирання нового зчеплення? Перші 500-1000 км уникайте різких стартів і буксирування - накладки мають прикататися до маховика і кошика. Інакше можливе локальне підгоряння і вібрація при рушанні.
Чи треба чіпати маховик при заміні диска? Обовʼязково огляньте: задири, сині плями перегріву, тріщини - привід проточити або замінити. Двомасовий маховик перевірте на люфт: понад 15-20° вільного ходу - під заміну, інакше нове зчеплення завібрує.
Чому після заміни зчеплення рушання з вібрацією? Причини: не притерті накладки (пройде за 500 км), масло на накладках від сальника колінвала, поведений маховик або перекіс кошика при затяжці. Кошик тягнуть хрест-навхрест поступово, у 2-3 підходи.
