Комплект шпильок на маточину коштує дешевше за одну шину, а колесо рве саме зірвана різьба. Вибирайте Adriauto 132601 на UCAR і міняйте одразу всі шпильки осі, якщо перетяжки гайковертом були систематичними.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Adriauto |
|---|
| Артикул | 132601 |
|---|
| Категорія | Шпильки кріплення колеса |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Кількість | 2 |
|---|
| Довжина 1, мм | 600 |
|---|
| Довжина 2, мм | 600 |
|---|
| Длина 1 / длина 2 [дюйм] | 24/24 Inch |
|---|
| Подходящий адаптер | M10 + M10 |
|---|
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с встроенным распылителем омывателя |
|---|
| Вага, кг | 0.45 |
|---|
Переваги
- Оцинковане або фосфатоване покриття тримає реагенти: чорна «сира» шпилька береться іржею за одну зиму і прикипає до гайки
- Клас міцності 10.9 - стандарт для колісних шпильок: маркування вибите на торці, деталі без нього краще оминути
- Типові різьби - M12x1.5, M12x1.25 і M14x1.5: крок звіряється штангелем або гайкою зі старого комплекту
- Биття нової шпильки перевіряється до установки колеса: перекіс після забивання молотком дає биття диска, яке не лікується балансуванням
- Частина авто йде з колісними болтами замість шпильок - системи не взаємозамінні без заміни маточини, звіряйте конструкцію перед покупкою
- Накатка (шліци) на посадковій частині тримає шпильку від провертання - її діаметр мусить збігатися з отвором маточини
- Шпилька після зриву різьби або витягування міняється, а не «проганяється плашкою» - метал уже попрацював за межею
Застосування і сумісність
Підбір - за моделлю авто і роком, а ключові розміри для звірки: різьба з кроком, загальна довжина, діаметр і довжина накатки. Передня і задня осі можуть мати шпильки різної довжини - перевіряйте окремо. Якщо ставите проставки або диски з товстішою посадкою, потрібні подовжені шпильки: мінімум 6,5-8 обертів гайки на різьбі. Картка Adriauto 132601 містить усі розміри - звірте їх зі старою шпилькою до замовлення.
Часті питання
Як зняти стару шпильку з маточини? Стару шпильку випресовують або вибивають на знятій чи надійно опертій маточині - удар має йти в шпильку, а не через підшипник. На багатьох авто шпильку можна вибити без зняття маточини, провернувши її напроти виїмки в кулаку. Якщо доступу нема - маточину доведеться зняти.
Як запресувати нову шпильку без преса? Вставте шпильку в отвір маточини, надіньте пакет шайб або оправку і затягуйте гайку - шпилька втягнеться накаткою на місце. Тягніть плавно, до повного прилягання головки. Молоток заборонений: удари передаються на підшипник маточини і залишають на ньому вмʼятини.
Чому зривається різьба на шпильках? Головна причина - пневмогайковерт на закручування без контролю моменту: він легко дає 300+ Нм. Друга - бруд і корозія в різьбі, через які момент «зʼїдається» тертям. Різьбу перед збиранням чистять щіткою; мастило на різьбу колісних шпильок не кладуть - воно спотворює момент затяжки.
