Гул, що росте зі швидкістю, хрускіт синхронізаторів і масляні патьоки на картері - привід зазирнути всередину агрегату. Деталь КПП і диференціала CEI 160.287 дозволяє усунути несправність точково, без заміни всієї коробки.
Переваги
- Підбір за кодом агрегату виключає помилку для рестайлінгів
- Точкове усунення несправності без заміни всього агрегату
- Сумісність із заводськими суміжними деталями вузла
- Термооброблена сталь тримає контактні навантаження шестерень
- Економія у 3-5 разів проти контрактної коробки
- Відправка з UCAR день у день по Україні
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | CEI |
|---|
| Артикул | 160.287 |
|---|
| Категорія | Деталь КПП і диференціала |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Сторона установки | посередине |
|---|
| Довжина, мм | 1800 |
|---|
Застосування і сумісність
Порівняйте розміри старої деталі (діаметри, кількість зубів, посадки) з характеристиками Деталь КПП і диференціала CEI 160.287 перед збіркою.
Часті питання
Ремонтувати коробку чи ставити контрактну? Точковий ремонт у 3-5 разів дешевший і прогнозований: ви знаєте, що саме замінено. Контрактний агрегат - лотерея з невідомим пробігом і станом синхронізаторів.
Чи можна замінити тільки підшипник, якщо коробка гуде? Так, якщо стружка ще не пошкодила шестерні і вали. Саме тому важливо не тягнути: зруйнований підшипник за 1-2 тис. км перетворює точковий ремонт на капітальний.
Яке масло лити після ремонту? Тільки з допуском, зазначеним виробником агрегату. Свіже масло після ремонту обов'язкове: старе несе стружку від зношених деталей і зведе роботу нанівець.
