Недогрітий мотор їсть на 10-15% більше палива і швидше зношує поршневу - несправний термостат б'є по гаманцю щодня. MotoRad 596-105K на UCAR коштує менше, ніж місяць такої перевитрати, а міняється за годину-дві.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | MotoRad |
|---|
| Артикул | 596-105K |
|---|
| Категорія | Термостати |
|---|
Переваги
- Прокладка або ущільнювальне кільце в комплекті - звіряйте перед замовленням
- Версії в зборі з корпусом і датчиком позбавляють проблем зі старим закислим корпусом
- Восковий термоелемент з точною температурою відкриття (типово 82-92°C) тримає стабільний прогрів
- Термостати з електропідігрівом (map-controlled) дозволяють ЕБУ керувати температурою під навантаженням
- Байпасний клапанчик або отвір у тарілці полегшує видалення повітря при заповненні системи
- Похибка спрацьовування якісного воскового елемента - в межах ±2°C весь ресурс
Застосування і сумісність
На моторах з пластиковим корпусом термостата розумніше брати вузол у зборі: за 100+ тис. км пластик стає крихким і часто тріскається при знятті патрубків. Порівняйте ціну окремого елемента плюс ризик повторного розбирання з ціною корпусного вузла MotoRad 596-105K - різниця зазвичай не на користь економії. Заодно оцініть стан патрубків і хомутів, їм теж дісталося від температури.
Часті питання
Чи можна їздити з відкритим термостатом? Мотор не закипить, але працюватиме недогрітим: витрата палива зростає на 10-15%, зношення поршневої прискорюється, пічка ледь тепла. Взимку це особливо помітно - міняйте, не відкладаючи.
Як перевірити новий термостат перед установкою? Опустіть у каструлю з водою і термометром: клапан має почати відкриватися при температурі, вказаній на тарілці (±2°C), і повністю відкритися на 10-15°C вище. Не відкрився - здавайте, не ставте.
Скільки ходить термостат? Зазвичай 100-150 тис. км. Ресурс скорочують старий антифриз з накипом і змішування різних типів охолоджувальної рідини. Розумна практика - міняти термостат превентивно при заміні помпи і ременя ГРМ.
