Kolbenschmidt 50009642 розрахований на штатну технологію збірки: мокрі гільзи стають із перевіркою виступання 0,03-0,10 мм над площиною блока, шатуни тягнуться новими болтами за схемою з довертанням на кут. Жодної самодіяльності - тільки мануал.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Kolbenschmidt |
|---|
| Артикул | 50009642 |
|---|
| Категорія | Деталь ЦПГ |
|---|
Переваги
- Чавун і сталь з контролем твердості робочих поверхонь
- Ресурс правильно зібраної ЦПГ - 200-300 тис. км
- Підходять для бензинових, дизельних моторів і авто з ГБО
- Сумісність зі стандартними і ремонтними розмірами поршнів
- Мокрі гільзи стають без розточування блока
- Розмірні групи для точного підбору під блок
- Втулка верхньої головки оброблена під штатний палець
Застосування і сумісність
Для шатунів важлива вагова група: в одному моторі розкид не повинен перевищувати 2-4 г, тому комплект краще брати з однієї партії - уточніть це при замовленні 50009642.
Часті питання
Чи треба хонінгувати нову гільзу? Готові гільзи йдуть із заводським хоном під впрацювання кілець - додаткова обробка потрібна лише за вимогою виробника поршневих кілець. Головне - не чіпати дзеркало абразивом «для профілактики».
Чи потрібні нові болти шатунів? Так, завжди: болти тягнуться при затяжці на кут і працюють на межі текучості. Повторне використання - ризик обриву на високих обертах, а це руйнування блока. Ціна нових болтів неспівмірна з наслідками.
Коли мотору справді потрібна заміна гільз чи шатунів? Обʼєктивні критерії: витрата мастила понад 0,5 л на 1000 км, компресія нижче 10-11 бар, еліпсність циліндра більша за 0,05-0,07 мм за промірами нутроміром, задири на дзеркалі. Рішення ухвалюють після дефектовки, а не «на око».
