При заміні помпи заливайте повністю свіжий антифриз і затягуйте болти фланця моментом по колу - перекошена посадка дає течу вже на першому прогріві. Помпи системи охолодження GMB GWIS-36A зазвичай іде з новою прокладкою або кільцем, тож герметик найчастіше не потрібен взагалі.
Переваги
- Контрольний дренажний отвір на корпусі дозволяє помітити початок течі до відмови підшипника
- Мінімальне биття шківа - ремінь ГРМ ходить рівно, без пиляння країв і свисту
- Прокладка або ущільнювальне кільце зазвичай у комплекті - окремо шукати не треба
- Металева або композитна крильчатка правильної геометрії дає стабільну циркуляцію на всіх обертах
- Закритий дворядний підшипник розрахований на натяг ременя без люфту до кінця ресурсу
- Ресурс якісної помпи - 60-120 тис. км, тому її логічно міняти разом із ременем ГРМ
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | GMB |
|---|
| Артикул | GWIS-36A |
|---|
| Категорія | Помпи системи охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Найточніший спосіб - зняти номер зі старої помпи або з каталогу за кодом двигуна і пройтися по крос-номерах. Код двигуна вибитий на блоці і вказаний у свідоцтві про реєстрацію в багатьох авто, а якщо його нема під рукою - VIN вирішує питання. Менеджер UCAR звірить GMB GWIS-36A з вашим мотором до відправки, це швидше, ніж повертати невідповідну деталь.
Часті питання
Чи можна доїхати з помпою, що підтікає? Кілька десятків кілометрів з доливанням і поглядом на стрілку температури - так, але це лотерея: підшипник з розмитим мастилом може заклинити будь-якої миті. На моторах з ременем ГРМ клин помпи часто рве ремінь і загинає клапани. Плануйте заміну одразу, а не «після відпустки».
Навіщо деяким авто друга, електрична помпа? Вона ганяє антифриз незалежно від обертів двигуна: охолоджує турбіну після зупинки мотора, гріє салон на холостих і обслуговує окремі контури гібридів. Відмова електропомпи часто не світить лампою, але турбіна і пічка це відчують першими.
Як зрозуміти, що помпа вмирає? Патьоки антифризу з дренажного отвору, рожеві або білі сліди на корпусі, виття або гул у передній частині мотора, люфт шківа при похитуванні рукою. Падіння рівня антифризу без видимих течей - теж привід перевірити помпу.
