Рульовий наконечник на наших дорогах ходить 40-80 тис. км, а з порваним пильником - лічені тисячі. Rider RD.322916638 з новою гайкою в комплекті вирішує питання: замовляйте на UCAR, звіривши сторону і різьбу за VIN.
Переваги
- Перед відкручуванням порахуйте витки різьби до контргайки - так попередньо збережете сходження до стенда
- Стук наконечника найкраще чутно на 20-40 км/год по дрібній гребінці - на великих ямах голосніші стійки і сайлентблоки
- Тріщини пильника і сліди мастила навколо шарніра видно при огляді на ямі - міняйте, не чекаючи стуку
- У комплекті зазвичай йдуть гайка пальця і шплінт або самоконтрна гайка - стару повторно не використовуйте
- Після заміни обов'язковий сход-розвал: без нього шини з'їсть за 5-10 тис. км
- Кульовий шарнір передає зусилля від тяги на кулак при будь-якому куті повороту і ході підвіски
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Rider |
|---|
| Артикул | RD.322916638 |
|---|
| Категорія | Рульовий наконечник |
|---|
Застосування і сумісність
Наконечник працює в парі з рульовою тягою, тому оцінюйте обидві деталі одразу: люфт буває і у внутрішньому шарнірі тяги. Якщо тяга гнута після ями - міняйте комплектом, інакше сходження не виставити. Розміри Rider RD.322916638 є в характеристиках на сторінці товару UCAR - звірте їх зі старою деталлю до замовлення.
Часті питання
Чи можна шприцювати наконечник? Тільки якщо в ньому є прес-маслянка або отвір під неї - такі моделі розраховані на дозаправку мастилом. Нерозбірні шарніри шприцювати нема куди, а проколювати пильник голкою - значить власноруч вбити деталь.
Чи обов'язково робити розвал-сходження після заміни? Так, обов'язково: наконечник вкручується в тягу і задає сходження передніх коліс. Навіть з поміткою по витках похибка залишається, а неправильне сходження стирає протектор за кілька тисяч кілометрів.
Можна їздити зі стукаючим наконечником? Небезпечно: зношений шарнір може викришитися, і колесо перестане слухатися керма. Від першого стуку до критичного люфту зазвичай проходить 3-5 тис. км - не тягніть.
