Регламент заміни паливного фільтра - 15-30 тис. км, але з нашим паливом розумніше триматися нижньої межі. Замовте Паливні фільтри Rider RD.2049WF8101 на UCAR разом з плановим ТО - на більшості авто це 20-40 хвилин роботи без підйомника.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Rider |
|---|
| Артикул | RD.2049WF8101 |
|---|
| Категорія | Паливні фільтри |
|---|
Переваги
- У версіях під датчик води є штатний роз'єм - не доведеться колгоспити перехідники
- Регламент заміни - кожні 15-30 тис. км, а при нашому паливі краще триматися нижньої межі
- Міцна шторка тримає перепад тиску наприкінці інтервалу - бруд не проривається залпом у форсунки
- Свіжий фільтр розвантажує бензонасос: той менше гріється під навантаженням і живе помітно довше
- Дизельні фільтри з водосепаратором відводять конденсат - головного ворога Common Rail
- Картриджна версія дешевша за фільтр у зборі - міняється тільки фільтрувальний елемент, корпус лишається
Застосування і сумісність
Паливний фільтр підбирається за VIN з урахуванням типу двигуна і системи живлення: бензин, дизель Common Rail, ГБО мають різні вимоги до тонкості фільтрації. Звертайте увагу на конструкцію: магістральний у зборі, картридж у розбірному корпусі або сітка-фільтр у модулі бензонасоса - це різні позиції. Для дизелів критично звірити наявність підігріву, датчика води і клапана підкачування - версії Rider RD.2049WF8101 з ними і без зовні майже однакові. Діаметр штуцерів і тип швидкороз'ємів теж мають збігтися з магістралями авто.
Часті питання
Як відрізнити підробку? Розріжте старий сумнівний фільтр після заміни: у підробок мало складок шторки (площа фільтрації удвічі менша), картон замість просоченого матеріалу, кривий шов. У нового звертайте увагу на чіткість друку, якість різьби і ущільнень.
Скільки ходить паливний фільтр? Регламент більшості виробників - 15-30 тис. км, для дизеля з українським паливом розумно міняти кожні 10-15 тис. км. Сітка в баку ходить довше, але при заміні насоса її міняють обов'язково.
Чому після заміни фільтра двигун не заводиться або працює з перебоями? Найчастіше - повітряна пробка в магістралі. На бензині кілька разів увімкніть запалювання на 5-10 секунд, щоб насос прокачав систему; на дизелі прокачайте ручною помпою до пружності. Якщо не допомогло - перевірте напрямок установки фільтра і герметичність з'єднань.
