Радіатор охолодження Tempest TP.15.61.315 можна купити в Україні на UCAR - з точним підбором під двигун і тип КПП. Радіатор скидає в повітря до 60 кВт тепла від двигуна; забиті соти або теча дають перегрів, а перегрів на сучасних алюмінієвих моторах - це ведена ГБЦ і рахунок на порядок більший за радіатор.
Переваги
- Тримає робочу температуру двигуна 90-105°C, розсіюючи тепло через тисячі тонких алюмінієвих ламелей
- Новий радіатор чистий зсередини: після років накипу і герметиків система отримує повний прохідний переріз
- Радіатори для авто з АКПП часто мають вбудований теплообмінник коробки - звіряйте наявність штуцерів
- Бачки з поліаміду зі скловолокном витримують термоцикли від -30°C до +120°C роками
- Якісний радіатор має рівні нездеформовані соти, товсті пластикові бачки без напливів і щільну завальцовку
- Паяна алюмінієва серцевина тримає робочий тиск системи 1,1-1,5 бар без деформації каналів
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Tempest |
|---|
| Артикул | TP.15.61.315 |
|---|
| Категорія | Радіатор охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Радіатор підбирається за VIN-кодом або оригінальним номером: у межах однієї моделі розміри серцевини і патрубків різняться залежно від двигуна, клімат-контролю і типу КПП. Ключові параметри звірки - ширина, висота і товщина серцевини, діаметр і розташування патрубків, наявність штуцерів теплообмінника АКПП і отворів під датчики. Версії для МКПП і АКПП не взаємозамінні, навіть якщо зовні схожі. Кріплення і посадкові гумки зазвичай переставляються зі старого радіатора - перевірте їх стан заздалегідь.
Часті питання
Чи можна запаяти алюмінієвий радіатор? Соти й завальцовку ремонтують рідко і ненадовго - тонкий алюміній погано зварюється, а пластиковий бачок після пайки тримає тиск непередбачувано. Для щоденної машини надійний варіант один - заміна радіатора.
Як зрозуміти, що радіатор пора міняти? Стабільно повзе температура в заторах, рівень антифризу падає, на сотах видно білі патьоки або мокрі плями біля бачків. Якщо теча по пластиковому бачку чи завальцовці - ремонт герметиком лише відтермінує заміну на кілька тижнів.
Можна їздити з підтікаючим радіатором, доливаючи воду? Дуже недовго і тільки влітку як аварійний варіант: вода дає накип і корозію каналів. Кожен перегрів ризикує повести ГБЦ - ремонт від цього в 5-10 разів дорожчий за новий радіатор.
