Рабочий цилиндр Ashika 85-0K-K20, система сцепления

Робочий циліндр зчеплення Ashika 85-0K-K20 можна купити в Україні, коли педаль почала провалюватись або передачі вмикаються з хрускотом. Гідроциліндр Ashika з артикулом 85-0K-K20 стане на штатне місце без переробок і поверне чітке вимикання зчеплення.

Технічні характеристики

Переваги

• Перетворює тиск гідравліки на хід вилки вимикання — саме він фізично розмикає зчеплення
• Якісний циліндр має дзеркальну хонінговану поверхню всередині і манжети з EPDM-гуми, стійкої до гальмівної рідини
• Ресурс — зазвичай 80–150 тис. км, головні вбивці: стара рідина з вологою і корозія дзеркала
• Після заміни обов'язкове прокачування системи — повітря в контурі дає ватну педаль
• Міняти рідину в контурі зчеплення варто раз на 2 роки, як і в гальмах: DOT 4 гігроскопічна
• Якщо циліндр тече, перевірте і головний циліндр — вони зношуються в парі і часто вмирають один за одним

Застосування і сумісність

Робочий циліндр підбирається за VIN-кодом або за маркою, моделлю і роком випуску авто — діаметр поршня (типово 19–22 мм), тип штока і кріплення відрізняються навіть у межах одного покоління моделі. Важливий нюанс: на багатьох сучасних авто замість зовнішнього циліндра стоїть центральний вижимний підшипник (CSC) усередині картера КПП — це інша деталь і інший обсяг робіт. Звірте також штуцер підведення магістралі: різьбовий або швидкоз'єм. Перед замовленням порівняйте стару деталь з фото в каталозі — форма кронштейна і кут штока мають збігатися.

Часті питання

Можна поміняти тільки манжети (ремкомплект)? Можна, якщо дзеркало циліндра без задирів і корозії. Але на пробігах за 100 тис. км дзеркало зазвичай уже зношене, і нові манжети проживуть кілька місяців. Новий циліндр у зборі — надійніше рішення, різниця в ціні не критична.

Яку рідину заливати в контур зчеплення? Ту саму, що в гальма — зазвичай DOT 4. Не змішуйте з DOT 5 на силіконовій основі, вона несумісна з манжетами. Об'єм контуру невеликий, на прокачування вистачає 250–500 мл. Міняйте рідину раз на 2 роки — волога в ній роз'їдає дзеркало циліндра.

Як прокачати зчеплення після заміни циліндра? Класика: помічник качає педаль, ви відкриваєте штуцер прокачування до виходу бульбашок. Швидше — вакуумним прокачувачем або зворотним заповненням знизу вгору шприцом. На деяких авто (особливо з CSC) без вакууму повітря вигнати важко — врахуйте це до початку робіт.