Маточина колеса Koyo 3DACF038D-15BR-AM - купити в Україні з перевіркою застосовності можна на UCAR. Маточина тримає колесо, гальмівний диск і передає крутний момент, а в сучасних авто ще й несе магнітне кільце ABS - тому гул, люфт або помилка ABS часто ведуть саме сюди.
Переваги
- Ресурс справної маточини з підшипником - 100-150 тис. км, на розбитих дорогах менше
- Дворядний кульковий або конічний роликовий підшипник всередині тримає осьові й радіальні навантаження одночасно
- Сучасні маточини йдуть у зборі з підшипником (HUB-2, HUB-3) - заміна без преса, прикрутив і поїхав
- Мастило закладене на весь ресурс: маточини в зборі не обслуговуються і не потребують шприцювання
- У версіях з ABS вбудоване магнітне кільце-енкодер - після заміни зникають хибні спрацювання ESP і ABS
- Фланець із термообробкою витримує момент затягування колісних болтів без витяжки різьби і деформації
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Koyo |
|---|
| Артикул | 3DACF038D-15BR-AM |
|---|
| Категорія | Маточина колеса |
|---|
Застосування і сумісність
Швидка перевірка перед замовленням: порахуйте болти і зміряйте PCD (діаметр кола отворів), звірте діаметр центрального отвору і наявність кільця чи проводу ABS на старій маточині. Ці чотири параметри відсіюють 90% помилок підбору. Решту знімає VIN - за ним видно привід, вісь і версію гальм. На UCAR застосовність 3DACF038D-15BR-AM вказана в картці товару.
Часті питання
Чи треба міняти маточини парою? Не обов'язково, але якщо пробіг за 100 тис. км і одна вже загула - друга зазвичай на підході. На практиці парну заміну роблять, щоб не платити двічі за роботу з розбиранням.
Чому після заміни маточини горить помилка ABS? Найчастіше поставили маточину без магнітного кільця-енкодера або встановили її кільцем назовні замість до датчика. Друга причина - пошкодили датчик при монтажі. Перевірте наявність кільця магнітом або тестовою карткою.
Можна затягнути осьову гайку без динамометричного ключа? Не варто. Момент затягування зазвичай 150-300 Нм залежно від авто, і перетяг «від душі» руйнує преднатяг підшипника. Плюс більшість осьових гайок одноразові - після відкручування ставте нову.
