Правильно зібрана ЦПГ ходить 200-300 тис. км до наступного втручання. Mobis 2351025250 виготовлений із чавуну або сталі з дотриманням заводських допусків, тож Деталь ЦПГ відпрацює повний ресурс, а не «до першого перегріву».
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mobis |
|---|
| Артикул | 2351025250 |
|---|
| Категорія | Деталь ЦПГ |
|---|
Переваги
- Хонінгування дзеркала гільзи під впрацювання кілець
- Втулка верхньої головки оброблена під штатний палець
- Шатуни зважені - розкид маси в комплекті мінімальний
- Стійкість до перегріву і задирів у штатних режимах роботи
- Ресурс правильно зібраної ЦПГ - 200-300 тис. км
- Мокрі гільзи стають без розточування блока
- Сумісність зі стандартними і ремонтними розмірами поршнів
Застосування і сумісність
Для шатунів важлива вагова група: в одному моторі розкид не повинен перевищувати 2-4 г, тому комплект краще брати з однієї партії - уточніть це при замовленні 2351025250.
Часті питання
Чи можна поміняти один шатун, а не комплект? Технічно так, але новий шатун має потрапити у вагову групу решти: розкид понад 2-4 г дає вібрацію. Після задирів чи перегріву розумніше міняти комплектом - сусідні деталі пережили ті самі навантаження.
Що таке виступання гільзи і чому воно важливе? Мокра гільза має виступати над площиною блока на 0,03-0,10 мм залежно від мотора. Менше - прокладка ГБЦ не обтисне поясок і антифриз піде в циліндр, більше - гільзу поведе. Це перевіряють індикатором при збірці.
Чим мокра гільза відрізняється від сухої? Мокра контактує з антифризом і міняється без розточування: витягнув стару, поставив нову з ущільненнями. Суху запресовують у блок з натягом і потім обробляють. Тип закладений конструкцією мотора, обирати не доводиться.
