Справна маточина ходить 100-150 тис. км, але один добрячий удар об яму може вкоротити їй життя вдвічі. Після пробою підвіски перевірте люфт на вивішеному колесі. Якщо він є - Маточина колеса Toyota 4355033020 чекає на UCAR, звірка застосовності займає хвилини.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Toyota |
|---|
| Артикул | 4355033020 |
|---|
| Категорія | Маточина колеса |
|---|
Переваги
- Затягування осьової гайки тільки динамометричним ключем: перетяг убиває новий підшипник за 5-10 тис. км
- Новий вузол прибирає биття гальмівного диска, якщо його причиною був люфт підшипника, - педаль перестає пульсувати
- Заводські сальники тримають воду при бродах і мийці високим тиском - головний ворог підшипника саме волога
- Мастило закладене на весь ресурс: маточини в зборі не обслуговуються і не потребують шприцювання
- Якісна маточина має термооброблені посадкові поверхні і биття фланця не більше 0,03-0,05 мм
- Комплектні болти або гайка кріплення зазвичай одноразові і часто йдуть у коробці - перевіряйте комплектацію
- Для комерційного транспорту є ремкомплекти маточини: підшипник, сальники і кріплення окремо, якщо фланець ще живий
Застосування і сумісність
Маточини з пасивним і активним датчиком ABS зовні майже близнюки, але не взаємозамінні: без магнітного енкодера система не побачить швидкість колеса. Перевірити кільце можна звичайним магнітом або тестовою карткою, яка показує сектори намагнічування. Якщо модель випускалась і з ABS, і без, у каталозі будуть обидві версії - дивіться уважно на 4355033020.
Часті питання
Як зрозуміти, що маточина або її підшипник під заміну? Гул, що росте зі швидкістю і змінюється в поворотах, люфт колеса при похитуванні в вертикальній площині, нагрів диска маточини після поїздки. Люфт понад 0,05-0,1 мм на вивішеному колесі - однозначно міняти.
Можна міняти тільки підшипник, а не маточину в зборі? На старих конструкціях з окремим підшипником - так, але потрібні прес і оправки, бо зусилля запресування сягає тонн. Маточини в зборі розбирати немає сенсу: підшипник до них окремо не постачається, а перепресування вбиває геометрію. Порахуйте з вартістю роботи - вузол у зборі часто виходить дешевше.
Чи треба міняти маточини парою? Не обов'язково, але якщо пробіг за 100 тис. км і одна вже загула - друга зазвичай на підході. На практиці парну заміну роблять, щоб не платити двічі за роботу з розбиранням.
