Головка блока циліндрів BMW 11127605212 - це шанс оживити двигун після перегріву чи пробитої прокладки, і купити в Україні її можна з доставкою прямо в сервіс. Розкажемо, на що дивитися при підборі, щоб головка стала як рідна.
Переваги
- Болти ГБЦ у більшості моторів одноразові (TTY) - завжди бери новий комплект і нову прокладку
- Затягуй строго за схемою від центру до країв у 3-4 проходи з довертанням на заданий кут
- Сідла та напрямні клапанів вже розточені під штатні розміри - мінімум роботи мотористу
- Нова головка не має мікротріщин і втоми металу - на відміну від шліфованої б/у після перегріву
- Площина оброблена в заводський допуск: відхилення зазвичай не більше 0,05 мм на всій довжині
- Перед покупкою уточни комплектацію: гола (bare), з клапанами чи в повному зборі з валами
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 11127605212 |
|---|
| Категорія | Головка блока циліндрів |
|---|
Застосування і сумісність
Підбирай головку за кодом двигуна, а не лише за маркою і моделлю авто - в межах одного покоління можуть стояти різні ГБЦ. Найнадійніше - перевірка за VIN або звірка номера, відлитого на старій головці. Зверни увагу на кількість клапанів, тип приводу ГРМ і посадкові місця під датчики - навіть в одного мотора бувають ревізії за роками. Якщо сумніваєшся - надішли фото маркування, звіримо по каталогу UCAR.
Часті питання
Чи потрібно міняти болти ГБЦ? Так, у більшості сучасних моторів болти тягнуться на кут (TTY) і працюють один раз. Повторне використання - ризик зриву різьби або недотяжки і пробитої прокладки.
Чи треба притирати клапани на новій головці? Якщо головка йде в зборі з клапанами - вони вже притерті на заводі. Якщо збираєш сам - легка притирка пастою обов'язкова, герметичність перевіряється гасом.
Що вигідніше: шліфувати стару головку чи купити нову? Якщо тріщин немає і викривлення площини до 0,1 мм - шліфування врятує. Але після сильного перегріву алюміній втрачає геометрію, і нова головка виходить дешевше за два повторні ремонти.
