Заміна конденсатора - це не тільки радіатор: потрібні нові ущільнювальні кільця, свіжий осушувач, вакуумування і заправка фреоном по вазі. Замовляйте Дорожня Карта TP.15940042 на UCAR разом із супутніми деталями - зберете все за одну доставку.
Переваги
- Мийте конденсатор слабким напором з відстані 30-40 см: мийка високого тиску впритул кладе ламелі і ріже тепловіддачу
- Версії з комплектацією EASY FIT ідуть з установленим осушувачем і заглушками на фітингах - менше операцій при монтажі
- Багато моделей мають вбудований ресивер-осушувач - міняється разом із радіатором одним вузлом
- Ознака якісного конденсатора - рівні ламелі без замʼятин і герметичні паяні шви колекторів
- Товщина серцевини 12-16 мм тримає робочий тиск до 25-30 бар із запасом
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Дорожня Карта |
|---|
| Артикул | TP.15940042 |
|---|
| Категорія | Конденсатор (радіатор) кондиціонера |
|---|
Застосування і сумісність
Якщо старий радіатор уже зняли, підбирайте за каталожним номером - він вибитий на колекторі або наклейці. Немає номера - міряйте серцевину і фотографуйте фітинги з обох боків, менеджер UCAR звірить геометрію по базах застосування. Не забудьте про кронштейни кріплення: в одних версій вони йдуть у комплекті, в інших переставляються зі старої деталі.
Часті питання
Чи можна запаяти конденсатор замість заміни? Паяння алюмінієвої серцевини тримає нестабільно: робочий тиск до 25-30 бар зазвичай видавлює латку за сезон-два. Ремонт виправданий хіба на трубках колектора; пробиту соту чесніше міняти радіатор цілком.
Чим відрізняються системи на R134a і R1234yf? R1234yf ставлять на більшість авто приблизно з 2013-2017 року: він екологічніший, але помітно дорожчий у заправці. Сервісні клапани фізично різні, щоб фреони не переплутали на СТО. Конденсатори конструктивно схожі, але деталь підбирайте саме під свою систему за VIN.
Чи обов'язково вакуумувати систему після заміни? Так, без варіантів. Вакуумування 20-30 хвилин видаляє повітря і вологу: волога в контурі замерзає у ТРВ і утворює кислоти, які руйнують компресор зсередини. Заправка без вакуумування - гроші на вітер, нормального холоду не буде.
