Рульова тяга Febi Bilstein 41915 можна купити в Україні на UCAR з доставкою за 1-2 дні по країні. Тяга з'єднує рульову рейку з наконечником через осьовий шарнір: коли він розбитий, кермо стає «ватним», а на дрібних ямах чути глухий стук з-під передка.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febi Bilstein |
|---|
| Артикул | 41915 |
|---|
| Категорія | Рульова тяга |
|---|
| Характеристики |
|---|
| парные номера артикулов | 41914 |
|---|
| Довжина, мм | 166 |
|---|
| Товщина, мм | 40 |
|---|
| Наружная резьба [мм] | M14 x 1,5 mm |
|---|
| Длина резьбы [мм] | 42 |
|---|
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
|---|
| Сторона установки | передний мост справа |
|---|
| Вага, кг | 0.44 |
|---|
Переваги
- Осьовий кульовий шарнір тяги працює всередині пильника рейки - зовні його не видно, знос виявляється тільки похитуванням
- Середній ресурс - 60-100 тис. км, вода з порваного пильника рейки скорочує його в рази
- Якісна тяга має тугий хід шарніра без заїдань і чисту рівну різьбу з обох боків
- Для заміни потрібен спеціальний ключ для рульових тяг або довга головка - шарнір вкручується в рейку з моментом 60-90 Нм
- Стопоріння в рейці буває різним: контршайба, фіксатор різьби або кернування - повторіть штатний спосіб
- Після заміни обов'язковий сход-розвал і перевірка стану пильника рейки - порваний міняйте одразу
Застосування і сумісність
Тяги розрізняються за довжиною, різьбою під рейку і під наконечник, тому підбирайте за VIN-кодом або оригінальним номером. На одній моделі можуть стояти рейки різних виробників з різними тягами - це ще один аргумент за підбір по VIN, а не тільки за роком і двигуном. Ліва і права тяги часто однакові, але не завжди: звіряйте в каталозі. Перевірте, чи йде в комплекті з Febi Bilstein 41915 контргайка - якщо ні, замовте окремо.
Часті питання
Чи можна поміняти тягу без зняття рейки? У більшості авто - так: знімається наконечник і пильник, тяга викручується спецключем прямо на машині. Складнощі бувають лише там, де доступ перекритий підрамником.
Скільки ходить рульова тяга? У середньому 60-100 тис. км по нашим дорогам. Головне стежити за пильником рейки: через розрив у шарнір потрапляє вода, і тяга помирає за 5-10 тис. км.
Чи треба міняти тяги парою? Якщо друга тяга з тим же пробігом і вже є мінімальний люфт - міняйте обидві, сход-розвал все одно один. Якщо друга нещодавно замінена і суха - достатньо однієї.
