Стукіт гідрокомпенсаторів у перші секунди після ночівлі - типова ознака мертвого антидренажного клапана фільтра: олива стікає, і мотор щоранку стартує на сухому. Свіжий фільтр Denckermann A211058 з UCAR прибирає проблему з першої ж заміни.
Переваги
- Перепускний клапан з правильним тиском відкриття рятує мотор на холодному запуску, коли олива густа
- Площа шторки якісного фільтра - від 0,1 м² і більше: вистачає на весь міжсервісний інтервал
- Якісна шторка тримає перепад тиску без розриву навіть на холодному запуску з густою оливою
- Гофрування з рівним кроком складок використовує всю площу шторки - фільтр не «сліпне» половиною поверхні
- Ущільнювальне кільце з фторкаучуку не дубіє від жару поруч із випускним колектором
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Denckermann |
|---|
| Артикул | A211058 |
|---|
| Категорія | Масляні фільтри |
|---|
Застосування і сумісність
Тип фільтра визначає мотор: spin-on накручується цілком, картриджний живе у стакані на блоці. Плутанини між типами не буває, а от у межах типу - легко: висота корпуса, діаметр кільця, різьба. Підбирайте за кодом двигуна, а не за моделлю авто: один кузов міг іти з 3-4 моторами і різними фільтрами. Код двигуна є у свідоцтві про реєстрацію і на блоці.
Часті питання
З яким моментом затягувати фільтр? Spin-on - від руки: 3/4-1 оберт після торкання кільцем площини, без ключа. Кришку картриджного корпуса - строго за моментом на ній, зазвичай 25 Нм: перетяг рве різьбу пластикової кришки.
Чи треба заливати оливу у фільтр перед установкою? У вертикально встановлений spin-on можна залити 50-100 мл - швидше з'явиться тиск. У горизонтальний не треба, розіллється. Головне - змастити ущільнювальне кільце свіжою оливою.
Як відрізнити підробку? Розріжте старий після заміни: у підробки 30-40 складок замість 60-80, картонні торці замість металевих, кволий перепускний клапан. У нового дивіться на якість друку, рівність різьби і пружність ущільнювального кільця.
