Вижимний підшипник Ashika 90-05-513 можна купити в Україні на UCAR з підбором за кодом коробки передач. Вижимний підшипник передає зусилля від приводу зчеплення на пелюстки корзини тисячі разів на день, і його заклинювання означає повторне зняття коробки — тому міняти його треба на випередження.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ashika |
|---|
| Артикул | 90-05-513 |
|---|
| Категорія | Вижимний підшипник |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Внутренний диаметр | 26 |
|---|
| Зовнішній діаметр, мм | 68.5 |
|---|
| Довжина, мм | 115 |
|---|
| Висота, мм | 63.5 |
|---|
Переваги
- Якісний підшипник має закладене високотемпературне мастило на весь ресурс і не потребує обслуговування
- Самоцентрівна конструкція компенсує биття корзини і прибирає вібрацію на педалі
- Термостійкий сепаратор і ущільнення тримають нагрів від корзини без витікання мастила
- Гладка робоча поверхня без люфтів — прокрутіть підшипник рукою: обертання має бути тихим і рівним
- Напрямна втулка й посадкова муфта виконані з точністю, що виключає перекіс на первинному валу
- Міняйте вижимний завжди в комплекті зі зчепленням — його вартість неспівмірна з повторним зняттям КПП
Застосування і сумісність
Вижимний підшипник підбирають за кодом коробки передач і OEM-номером, а не за моделлю авто: одна модель могла комплектуватися 2–3 різними КПП. Розрізняйте класичний вижимний і гідравлічний вижимний (CSC) — це різні деталі, друга поєднує підшипник з робочим циліндром. Звіряйте внутрішній діаметр під напрямну втулку, висоту і тип робочої поверхні (плоска чи сферична) під пелюстки вашої корзини. Найпростіший шлях — назвати менеджеру UCAR VIN або номер зі старої деталі.
Часті питання
Що таке гідравлічний вижимний (CSC) і чим він відрізняється? CSC поєднує робочий циліндр зчеплення і підшипник в одному вузлі всередині картера КПП. Він не взаємозамінний із класичним вижимним, а при заміні обов'язкове прокачування гідропривода і нова рідина.
Чи треба змащувати напрямну втулку при встановленні? Так, тонким шаром високотемпературного мастила для шліців і напрямних — буквально грами. Надлишок мастила летить на диск зчеплення і призводить до пробуксовки.
Чому новий вижимний шумить після заміни? Перевірте, чи не переплутана деталь, чи не перекошена вилка і чи правильно виставлений вільний хід педалі. Постійний легкий контакт підшипника з корзиною без вільного ходу з'їдає його за 10–20 тис. км.
