Сигнализатор Brembo A00251, износ тормозных колодок

Датчик зносу гальмівних колодок Brembo A 00 251 - купити в Україні до комплекту нових колодок можна на UCAR. Це контактний датчик, який замикається на диск при зносі накладки до 2-3 мм і запалює лампу на панелі - простий запобіжник від металевого скрегота і зіпсованих дисків.

Технічні характеристики

Переваги

• Спрацьовує при залишку накладки 2-3 мм - ви дізнаєтеся про знос за 1-2 тис. км до критичного
• Датчик одноразовий: після спрацювання контактна петля перетерта об диск, тому міняється з кожним комплектом колодок
• Якісний датчик має термостійку ізоляцію проводу - дешеві плавляться біля розпеченого супорта
• Кліпси кріплення в комплекті тримають провід подалі від рухомих частин підвіски
• На більшості авто датчики стоять не на всіх колесах - зазвичай одне переднє і одне заднє, по діагоналі
• Прокладайте провід точно по штатних кріпленнях - провислий джгут перетирається об привід за кілька тисяч км

Застосування і сумісність

Датчики різні по осях і часто по сторонах: передні коротші, задні довші, розʼєми відрізняються. Підбирайте за VIN або за номером колодок, з якими датчик працює в парі - контактна петля має лягати в штатний паз колодки. Звертайте увагу на довжину проводу і форму розʼєму: на рестайлінгах їх часто змінюють, а зовні датчики майже однакові. Якщо ставите колодки без паза під датчик, лампа зносу працювати не буде - Brembo A 00 251 звіряйте разом з колодками.

Часті питання

Лампа горить, а колодки нові - в чому річ? Забули підключити розʼєм, перебитий провід або датчик не защіпнутий у паз колодки. Ланцюг датчика працює на розрив: будь-який обрив система читає як знос. Продзвоніть ланцюг тестером.

На яких колесах стоять датчики? Найчастіше на одному передньому і одному задньому колесі по діагоналі - виробник вважає знос симетричним. Тому візуально перевіряти колодки варто на всіх чотирьох, лампа покаже не все.

Можна замкнути розʼєм і їздити без датчика? Технічно лампа згасне (ланцюг замкнутий), але ви залишитеся без контролю зносу. Як тимчасове рішення до приходу нового датчика - прийнятно, як постійне - гра проти власних гальм.