Хомут металевий Mazda GA2A28155A просто купити в Україні поштучно або упаковкою - і мати вдома чи в гаражі кріплення, яке тримає патрубки десятиліттями. Черв'ячні і силові хомути Mazda за артикулом GA2A28155A підбираються під точний діаметр шланга, без «майже підходить».
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mazda |
|---|
| Артикул | GA2A28155A |
|---|
| Категорія | Хомути металеві |
|---|
Переваги
- Черв'ячний хомут рівномірно обтискає патрубок по колу і витримує тиск у системі охолодження до 2-3 бар
- Нержавіюча сталь W4/W5 не іржавіє в підкапотному просторі - на відміну від оцинковки W1, яка живе 2-3 роки
- Силові хомути з болтом тримають турбопатрубки і інтеркулер там, де черв'ячні провертаються
- Затягуйте ключем або викруткою з моментом 3-5 Нм: перетяжка деформує штуцер і різьбу стрічки
- Стрічка без перфорації наскрізь (форма насічки) не ріже гумовий шланг при затягуванні
- Правильний розмір - коли шланг на патрубку затиснутий у середині робочого діапазону хомута
Застосування і сумісність
Хомут підбирають за зовнішнім діаметром шланга, надітого на патрубок: заміряйте штангенциркулем і беріть хомут, у якого це значення посередині діапазону (наприклад, для 32 мм - хомут 25-40). Ширина стрічки теж має значення: 9 мм - стандарт для систем охолодження, 12 мм - для великих патрубків повітря і турбіни. Клас сталі дивіться за маркуванням: W1 - оцинковка для салону і сухих зон, W2 - комбінована, W4/W5 - повна нержавійка для підкапотки і днища. Для паливних шлангів малого діаметра краще працюють гвинтові міні-хомути 8-16 мм або пружинні кліпси, як з заводу.
Часті питання
Як підібрати розмір хомута під шланг? Заміряйте зовнішній діаметр шланга на патрубку і вибирайте хомут так, щоб це значення було в середині його діапазону. Хомут на межі мінімуму не дотиснеться, на межі максимуму - хвіст стрічки стирчатиме і може не вистачити зачеплення черв'яка.
Чим відрізняються класи W1, W2, W4 і W5? Це матеріал: W1 - оцинкована сталь (стрічка і гвинт), W2 - нержавіюча стрічка з оцинкованим гвинтом, W4 - повністю нержавійка AISI 430, W5 - кислотостійка AISI 316. Для підкапотного простору і днища беріть мінімум W2, в ідеалі W4 - оцинковка там іржавіє за пару зим.
З яким зусиллям затягувати хомут? Для черв'ячних стандарт 3-5 Нм - це «щільно викруткою», без важеля і фанатизму. Перетягнутий хомут прорізає гуму, і через сезон шланг тріскається по лінії стрічки. Після першого прогріву двигуна варто дотягнути хомути на системі охолодження на чверть оберта.
