Мотор бере понад 0,5 л мастила на 1000 км, компресія просіла нижче 10-11 бар, з вихлопу сизий дим? Це знос ЦПГ, і Mitsubishi Motors MD355936 - частина рішення: новий Деталь ЦПГ повертає циліндрам заводську геометрію.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mitsubishi Motors |
|---|
| Артикул | MD355936 |
|---|
| Категорія | Деталь ЦПГ |
|---|
Переваги
- Геометрія посадкових поясків тримає ущільнення з антифризом
- Сумісність зі стандартними і ремонтними розмірами поршнів
- Стійкість до перегріву і задирів у штатних режимах роботи
- Втулка верхньої головки оброблена під штатний палець
- Розмірні групи для точного підбору під блок
- Підходять для бензинових, дизельних моторів і авто з ГБО
Застосування і сумісність
Звірте розмір: стандарт чи ремонтний. Діаметр гільзи в MD355936 має відповідати поршням, які ставитимете - перевірте маркування на днищах старих поршнів.
Часті питання
Чи можна поміняти один шатун, а не комплект? Технічно так, але новий шатун має потрапити у вагову групу решти: розкид понад 2-4 г дає вібрацію. Після задирів чи перегріву розумніше міняти комплектом - сусідні деталі пережили ті самі навантаження.
Чим мокра гільза відрізняється від сухої? Мокра контактує з антифризом і міняється без розточування: витягнув стару, поставив нову з ущільненнями. Суху запресовують у блок з натягом і потім обробляють. Тип закладений конструкцією мотора, обирати не доводиться.
Чи потрібні нові болти шатунів? Так, завжди: болти тягнуться при затяжці на кут і працюють на межі текучості. Повторне використання - ризик обриву на високих обертах, а це руйнування блока. Ціна нових болтів неспівмірна з наслідками.
