Підбір деталей супорта починається не з марки авто, а з виробника гальмівної системи: ATE, TRW, Bosch чи Akebono ставилися на один кузов упереміш. Звірте 745279 за VIN і діаметром поршня - і ремкомплект Frenkit стане як рідний. На UCAR застосовність видно прямо в картці товару.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Frenkit |
|---|
| Артикул | 745279 |
|---|
| Категорія | Деталі гальмівного супорта |
|---|
Переваги
- У комплекті зазвичай пильники напрямних, манжета поршня і пакет високотемпературного мастила
- Ремкомплект (пильники, ущільнення, напрямні) коштує в рази дешевше за супорт у зборі
- Напрямні з новими пильниками і правильним мастилом ходять 60-80 тис. км без закисання
- Для напрямних потрібне спеціальне мастило, стійке до +200 °C і нейтральне до гуми - не літол і не графітка
- Якісний поршень має рівне покриття без раковин - хром або фосфатування по всій робочій поверхні
Застосування і сумісність
Деталі супорта підбираються за виробником гальмівної системи (ATE, TRW, Lucas, Bosch, Akebono) і діаметром поршня - ці дані є в каталозі за VIN. Звірте 745279 з номером у застосуванні Frenkit: один кузов часто має різні супорти залежно від діаметра диска і року. Діаметр поршня міряється штангенциркулем - типові розміри від 34 до 60 мм, і помилка на 2 мм означає, що манжета не стане. Напрямні перевіряйте за довжиною і діаметром: верхня і нижня в одному супорті нерідко різні.
Часті питання
Чи треба міняти пильники, якщо вони цілі на вигляд? При розбиранні супорта - так, вони в ремкомплекті недарма. Гума втрачає еластичність, і мікротріщини, невидимі оком, пустять воду за перший сезон. Стара манжета поршня після виймання поршня теж під заміну.
Яким мастилом мазати напрямні супорта? Тільки спеціальним для напрямних: синтетичним, термостійким до +200 °C і сумісним з гумою пильників. Літол і графітне мастило роздувають гуму і густіють від тепла - це головна причина повторного закисання за пів року.
Як зрозуміти, що супорт підклинює? Ознаки: один диск гарячіший за інший після поїздки, авто тягне вбік, колодки на одному колесі зношені нерівномірно або вщент. Запах гару від колеса і зростання витрати пального теж вказують на підклинювання.
