Мотор бере понад 0,5 л мастила на 1000 км, компресія просіла нижче 10-11 бар, з вихлопу сизий дим? Це знос ЦПГ, і Mercedes-Benz A2740303400 - частина рішення: новий Деталь ЦПГ повертає циліндрам заводську геометрію.
Переваги
- Чавун і сталь з контролем твердості робочих поверхонь
- Сумісність зі стандартними і ремонтними розмірами поршнів
- Стійкість до перегріву і задирів у штатних режимах роботи
- Мокрі гільзи стають без розточування блока
- Виготовлення за заводськими допусками по діаметру і геометрії
- Хонінгування дзеркала гільзи під впрацювання кілець
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mercedes-Benz |
|---|
| Артикул | A2740303400 |
|---|
| Категорія | Деталь ЦПГ |
|---|
Застосування і сумісність
Підбирайте Деталь ЦПГ за кодом двигуна з таблички на блоці, а не лише за моделлю авто: Mercedes-Benz A2740303400 привʼязаний до конкретних моторів і розмірних груп.
Часті питання
Скільки ходить мотор після заміни ЦПГ? За якісної збірки, обкатки 1-2 тис. км у щадному режимі та своєчасних замін мастила - 200-300 тис. км. Ресурс визначає не лише Деталь ЦПГ, а й чистота збірки та справність систем охолодження і живлення.
Чи можна поміняти один шатун, а не комплект? Технічно так, але новий шатун має потрапити у вагову групу решти: розкид понад 2-4 г дає вібрацію. Після задирів чи перегріву розумніше міняти комплектом - сусідні деталі пережили ті самі навантаження.
Чи потрібні нові болти шатунів? Так, завжди: болти тягнуться при затяжці на кут і працюють на межі текучості. Повторне використання - ризик обриву на високих обертах, а це руйнування блока. Ціна нових болтів неспівмірна з наслідками.
