Конденсатор (радіатор) кондиціонера NRF 350209 можна купити в Україні на UCAR - підберемо радіатор кондиціонера за розмірами і типом кріплень вашого авто. Він стоїть першим під ударом каміння та реагентів перед основним радіатором, тож тече найчастіше саме він.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NRF |
|---|
| Артикул | 350209 |
|---|
| Категорія | Конденсатор (радіатор) кондиціонера |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с осушителем |
|---|
| Матеріал | алюминий |
|---|
| Товщина, мм | 16 |
|---|
| Ширина, мм | 398 |
|---|
| Висота, мм | 550 |
|---|
| Хладагент | R 134a |
|---|
| Впускн. ? [мм] | 15.35 |
|---|
| Выпускн.-? [мм] | 15.35 |
|---|
| Качество / класс | Easy Fit |
|---|
Переваги
- Конденсатор скидає тепло стисненого фреону: без нього тиск у системі росте і компресор іде в захист
- Сучасні багатопотокові (parallel flow) серцевини охолоджують на 15-20% ефективніше за старі змійовикові
- Багато моделей мають вбудований ресивер-осушувач - міняється разом із радіатором одним вузлом
- Ознака якісного конденсатора - рівні ламелі без замʼятин і герметичні паяні шви колекторів
- Товщина серцевини 12-16 мм тримає робочий тиск до 25-30 бар із запасом
- Після заміни обов'язкові вакуумування системи і заправлення по вазі - на око фреон не ллють
Застосування і сумісність
Конденсатор підбирають за VIN, розмірами серцевини (висота, ширина, товщина) і типом фітингів - навіть схожі радіатори відрізняються місцями підведення трубок на 10-20 мм, і магістралі просто не зістикуються. Звірте 350209 у каталозі NRF та перевірте, чи є у вашій версії вбудований осушувач і датчик тиску. Врахуйте тип фреону: система на R134a і новіша на R1234yf мають різні клапани обслуговування. Якщо на авто дві комплектації клімату - надішліть фото старого радіатора менеджеру UCAR, звіримо геометрію.
Часті питання
Скільки фреону заправляти після заміни? Точно по табличці під капотом - зазвичай 450-650 г для легкового авто, з допуском ±10 г. Перезаправлення підвищує тиск і навантажує компресор, недозаправлення залишає салон без холоду і без змащення компресора.
Чому конденсатори виходять з ладу так часто? Він стоїть найпершим у 'бутерброді' радіаторів: ловить каміння, пісок і зимові реагенти, які роз'їдають алюміній за 5-8 років. Регулярне миття (не мийкою високого тиску впритул) помітно продовжує йому життя.
Чи можна їздити з пробитим конденсатором? Їздити можна - на роботу двигуна він не впливає, кондиціонер просто не холодить. Але не вмикайте кондиціонер із порожньою системою: компресор змащується оливою, розчиненою у фреоні, і без нього клинить за лічені хвилини роботи.
