Гальмівні колодки Febi Bilstein 181545 можна купити в Україні на UCAR з підбором під ваш кузов і гальмівну систему. Колодки - витратник номер один у гальмах: саме фрикційна суміш визначає, за скільки метрів авто зупиниться на мокрому асфальті.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febi Bilstein |
|---|
| Артикул | 181545 |
|---|
| Категорія | Гальмівні колодки |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
|---|
| Довжина, мм | 164.44 |
|---|
| Висота, мм | 58.01 |
|---|
| Товщина, мм | 17.8 |
|---|
| Качество | 300 |
|---|
| Вага, кг | 2.044 |
|---|
| Исполнение моста | Front |
|---|
| Номер технической информации | 181545 |
|---|
| Тормозная система | Trw |
|---|
| проверочное значение | E9 90R-01111/814 |
|---|
Переваги
- Товщина фрикційного шару нових колодок - 10-12 мм, мінімально допустима - 2-3 мм
- Ресурс передніх колодок - 30-50 тис. км, задніх - 60-80 тис. км при спокійній їзді
- Якісна колодка має рівномірну суміш без раковин, протишумну пластину і скоси (шамфери) на краях
- У комплекті зазвичай 4 колодки на вісь, у багатьох - датчик зносу або монтажні пластини
- Керамічні суміші менше пилять і тихіші, низькометалеві - краще тримають температуру
- Перші 200-300 км після заміни колодки притираються - уникайте екстрених гальмувань
Застосування і сумісність
Колодки підбираються не за моделлю авто, а за гальмівною системою: один кузов може комплектуватися супортами ATE, TRW або Bosch з різними колодками. Тому спершу перевірте виробника і діаметр диска або звірте 181545 за VIN у каталозі Febi Bilstein. Геометрія має збігатися повністю: довжина, висота, товщина і форма вушок - колодка «майже підходить» не підходить. Врахуйте датчик зносу: він буває вбудований у колодку, окремий або взагалі відсутній залежно від комплектації.
Часті питання
Чи треба міняти колодки на обох колесах? Тільки парою на всій осі - обидва колеса одночасно. Різний коефіцієнт тертя зліва і справа дає занос при екстреному гальмуванні, а це вже питання безпеки, не економії.
Скільки ходять гальмівні колодки? Передні - 30-50 тис. км, задні дискові - 60-80 тис. км, барабанні - до 100 тис. км. У місті з пробками знос швидший у 1,5-2 рази, ніж на трасі.
Чому нові колодки скриплять? Перші 200-300 км - нормальне явище притирання. Якщо скрип не зник: перевірте, чи змащені напрямні супорта і чи стоять протискрипні пластини - без них навіть якісні колодки резонують.
