Інтеркулер Starline BWA4464 можна купити в Україні з доставкою в інтернет-магазині UCAR — і повернути турбомотору паспортну тягу. Пом'ятий чи потік інтеркулер означає гаряче повітря у впуску, втрату 10–20% потужності і зайве навантаження на турбіну.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Starline |
|---|
| Артикул | BWA4464 |
|---|
| Категорія | Інтеркулер |
|---|
| Характеристики |
|---|
| ограничение производителя | VALEO |
|---|
| Качество | Alternativ |
|---|
| Матеріал | полимерный материал |
|---|
| Виконання фільтра | с быстрым соединением |
|---|
| Тип системы охлаждения | с воздушным охлаждением |
|---|
| Размеры радиатора | 495x135 |
|---|
| Впускн. ? [мм] | 61 |
|---|
| Выпускн.-? [мм] | 61 |
|---|
Переваги
- Охолоджує наддувне повітря з 100–150°C до 40–60°C — щільніший заряд дає повну потужність і менші витрати пального
- Алюмінієві соти з турбулізаторами всередині трубок знімають тепло ефективніше за прості гладкі канали
- Паяна конструкція (не клеєна) тримає тиск наддуву 1,5–2,5 бар без розшарування бачків
- Цілий інтеркулер захищає мотор від детонації — температура впуску нижча на 60–90°C проти пом'ятого чи забитого
- Якісна деталь має рівні ламелі без завалів і точні посадкові фланці під штатні патрубки
- Перед установкою злийте з нового інтеркулера консерваційне масло, якщо воно є, і перевірте патрубки на тріщини
Застосування і сумісність
Інтеркулер підбирається під конкретний двигун і рік випуску: розміри серцевини, розташування вхідного і вихідного патрубків та кріплення відрізняються навіть у межах однієї моделі з різними моторами. Перевіряйте за VIN або оригінальним номером, додатково звірте діаметр патрубків (типово 50–70 мм) і габарити серцевини. Якщо стара деталь текла через масло з турбіни — спершу розберіться з турбіною, інакше новий інтеркулер знову заллє. Для тюнінгових установок звертайте увагу на товщину серцевини: більша дає кращий тепловідвід, але може вимагати переробки кріплень.
Часті питання
Чи можна запаяти пробитий інтеркулер? Дрібний прокол в алюмінієвому бачку аргонна зварка закриває нормально. Але пошкодження сот ремонтується погано: заварені трубки перестають охолоджувати, і при площі пошкодження понад 10–15% розумніше ставити новий.
Чи треба мити інтеркулер зсередини перед установкою на мотор після ремонту турбіни? Обов'язково: у старому інтеркулері залишається масло і, після руйнування турбіни, металева стружка. Промийте розчинником або спецзасобом і просушіть — інакше стружка полетить у мотор.
Скільки служить інтеркулер? Конструктивно — весь ресурс авто, 200 000+ км. Вбивають його камені з дороги, ДТП і корозія від реагентів, тому раз на сезон варто мити соти зовні водою без високого тиску.
