Мотор став млявим на розгоні, а витрата поповзла вгору? Перший підозрюваний - забитий повітряний фільтр. Повітряні фільтри Alpha Filter AF1608 на UCAR підбирається за маркою і двигуном за хвилину, відправка по Україні щодня.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Alpha Filter |
|---|
| Артикул | AF1608 |
|---|
| Категорія | Повітряні фільтри |
|---|
Переваги
- Затримує до 99,5% часток пилу від 3-5 мкм - саме абразив у повітрі найшвидше зношує кільця і стінки циліндрів
- У якісного фільтра складки рівні, з однаковим кроком, а обід щільний і пружний, без тріщин
- Після заміни не треба нічого скидати чи адаптувати - ЕБУ сам перелаштує суміш за кілька хвилин роботи
- Забитий фільтр душить мотор: витрата пального зростає на 5-10%, тяга помітно падає
- Папір із просоченням тримає вологу: проїзд у зливу не руйнує шторку, на відміну від дешевого картону без обробки
- Сухий папір не потребує обслуговування - на відміну від нульовиків, які треба мити і просочувати кожні 3-5 тис. км
Застосування і сумісність
Крос-номери у фільтрів добре відпрацьовані: один типорозмір випускають десятки брендів, тому замінник Alpha Filter AF1608 знайти нескладно. Ключове - висота складок і щільність посадки обода: зазор навіть 2-3 мм по периметру пускає пил повз папір. Для авто, що постійно їздять ґрунтівками, дивіться версії з передфільтром, якщо вони існують для вашої моделі.
Часті питання
Що буде, якщо їздити із забитим фільтром? Двигун недоотримує повітря: росте витрата, падає потужність, збагачується суміш і швидше забруднюється каталізатор. У критичному випадку фільтр рветься, і абразив летить прямо в циліндри.
Чи можна продути старий фільтр і поставити назад? Продувка вибиває тільки великі частки з поверхні, а дрібний пил залишається в глибині паперу. Опір потоку знижується максимум на 10-15%, тому це рішення лише на пару сотень кілометрів до заміни.
Чи варто ставити «нульовик» замість штатного фільтра? На стоковому моторі приросту потужності не буде - впуск там не вузьке місце. Зате нульовик пропускає більше дрібного пилу і вимагає промивання та просочення кожні кілька тисяч кілометрів. Для повсякденної машини паперовий фільтр практичніший.
