Стук на нерівностях, нерівномірний знос гуми і розвал, який не виставляється на стенді - типові ознаки погнутого кулака після ями. Mobis 51715C1000 повертає геометрію підвіски в норму.
Переваги
- Коректна робота датчиків ABS - кронштейни і отвори на штатних місцях
- Комплекти шкворнів з втулками і ущільненнями для повного ремонту вузла
- Підбір по VIN з урахуванням сторони установки менеджером UCAR
- Литво з контролем геометрії - кути установки коліс у заводських допусках
- Різьбові отвори прорізані начисто - болти йдуть від руки
- Антикорозійне покриття для роботи в зоні бруду і реагентів
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mobis |
|---|
| Артикул | 51715C1000 |
|---|
| Категорія | Поворотний кулак |
|---|
Застосування і сумісність
Mobis 51715C1000 має таблицю застосовності по кузовах і роках випуску на сторінці товару - звірте свою модифікацію або запитайте в чаті UCAR.
Часті питання
Як зрозуміти, що поворотний кулак погнутий? Після удару об яму авто тягне вбік, кермо стоїть криво, гума їсться з одного краю, а на стенді розвал не виставляється в допуски. Це пряме показання до дефектовки і заміни кулака.
Як самостійно перевірити люфт шкворня? Підніміть колесо домкратом і похитайте його руками у вертикальній площині, тримаючи за верх і низ. Відчутний стук і люфт понад 1-2 мм - привід для заміни шкворнів з втулками.
Що таке шкворінь і чи є він на моєму авто? Шкворінь - сталевий палець, навколо якого повертається кулак на рамних позашляховиках, пікапах і вантажівках. На легкових авто з McPherson шкворнів немає - їх роль виконують кульова опора і опорний підшипник.
