Свеча накаливания NGK 1566 Y-701J D-Power 39

Свічки розжарювання NGK 1566 можна купити в Україні на UCAR — підберемо свічки під ваш дизель за кодом двигуна і вольтажем. Саме вони прогрівають камеру згоряння до 850–1000 °C і вирішують, заведеться ваш дизель у -20 °C чи ні.

Технічні характеристики

Переваги

• Металеві свічки нагріваються до 850 °C за 4–8 секунд, керамічні — до 1000 °C за 2–3 секунди
• Керамічні свічки живуть до 100–160 тис. км, металеві — типово 60–100 тис. км
• Свічки з функцією післярозжарювання працюють до 3 хвилин після запуску — менше диму і рівніший холостий хід на холодну
• Правильний вольтаж критичний: 11В свічка у системі 4,4В згорить, і навпаки — не нагріється
• Якісна свічка має рівний наконечник без роздуття і опір спіралі в межах 0,5–6 Ом залежно від типу
• Затягування строго з динамометричним ключем — 15–20 Нм, перетягнута свічка обламується у головці

Застосування і сумісність

Свічки розжарювання підбирають за кодом двигуна: у межах однієї моделі авто можуть стояти свічки на 4,4В, 7В або 11В із різною різьбою (M8, M9, M10) і довжиною стрижня. Помилка з вольтажем або довжиною коштує дорого — короткий стрижень не прогріє камеру, довгий може зустрітися з поршнем. Звірте 1566 за каталогом NGK і маркуванням старої свічки, а для систем із блоком керування розжарюванням (ISS) беріть тільки свічки відповідного типу. Менеджери UCAR перевірять застосовність за VIN.

Часті питання

Як перевірити свічки, не викручуючи їх? Мультиметром: зніміть живлення і виміряйте опір кожної свічки на масу — робоча показує приблизно 0,5–6 Ом (залежно від типу), обрив — нескінченність. Струмовими кліщами ще точніше: справна свічка тягне 8–18 А у перші секунди.

Чи міняти свічки комплектом чи тільки мертву? Комплектом. Якщо одна вже в обриві, решта того ж віку і піде слідом найближчої зими, а робота з викручування (особливо прикипілих) — найдорожча частина заміни. Виняток — свіжі свічки, де одна вийшла з ладу через блок керування.

Що робити, щоб свічка не обламалася при викручуванні? Викручуйте тільки на прогрітому двигуні, за добу залийте різьбу проникним мастилом, зривайте момент акуратно — понад 35–40 Нм не тисніть. Якщо не йде — прогрійте мотор, дайте свічці попрацювати 5 хвилин і пробуйте знову. Обламана свічка — це висвердлювання, іноді зі зняттям головки.