Важіль у зборі ставиться за 1-2 нормо-години без преса і вигрівання старих сайлентблоків. Саме тому SKF VKDS 326062 B у комплектації з кульовою і втулками часто виходить дешевшим за окремі запчастини плюс роботу. На UCAR у картці товару видно повну комплектацію - звірте перед замовленням.
Переваги
- Поліуретанові сайлентблоки ходять у 1,5-2 рази довше гумових, але жорсткіше передають дрібні вібрації на кузов
- Болти кріплення затягуються під навантаженням (авто на колесах), момент - за мануалом
- Кульова опора в якісному важелі закладена змазкою на весь термін служби і не потребує шприцювання
- Задні поперечні важелі часто мають ексцентриковий болт регулювання розвалу - новий болт у комплекті економить окрему покупку
- Ресурс важеля в зборі - 80-120 тис. км, слабка ланка зазвичай не метал, а кульова опора
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | SKF |
|---|
| Артикул | VKDS 326062 B |
|---|
| Категорія | Важелі підвіски |
|---|
Застосування і сумісність
Перший фільтр підбору - кузов і рік випуску, другий - тип підвіски: після рестайлінгу геометрія важеля нерідко змінюється без зміни назви моделі. Найшвидший шлях - VIN-запит або звірка VKDS 326062 B з оригінальним номером старої деталі. Якщо номер стерся, зніміть важіль і заміряйте міжцентрові відстані посадок - у картці товару на UCAR ці розміри вказані. Сторону (ліва чи права) перевіряйте двічі: плутанина зі стороною - найчастіша причина повернень.
Часті питання
Чи потрібне розвал-сходження після заміни важеля? Обов'язково: важіль напряму задає кут установки колеса, і навіть заводська деталь стає з відхиленням у кілька хвилин кута. Без регулювання новий комплект гуми може піти під зріз за 10-15 тис. км.
Чи можна замінити тільки сайлентблоки, а не весь важіль? Якщо виробник поставляє їх окремо і метал важеля живий - так, це дешевше по деталях. Але рахуйте роботу: перепресовка двох сайлентблоків часом коштує як половина нового важеля у зборі. Якщо кульова теж під заміну і окремо не йде - однозначно важіль у зборі.
Скільки ходить важіль підвіски? У зборі - 80-120 тис. км по наших дорогах. Сам метал живе довше, першими здаються кульова і сайлентблоки. Алюмінієві важелі після сильного удару міняють незалежно від пробігу - мікротріщини не видно оком.
