Випарник кондиціонера NRF 36179 можна купити в Україні з доставкою в інтернет-магазині UCAR. Це теплообмінник у корпусі пічки, в якому фреон кипить і забирає тепло з повітря салону - саме він робить потік з дефлекторів холодним.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NRF |
|---|
| Артикул | 36179 |
|---|
| Категорія | Випарник кондиціонера |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Довжина, мм | 254 |
|---|
| Ширина, мм | 134 |
|---|
| Товщина, мм | 41 |
|---|
| Вага, кг | 0.43 |
|---|
| Виконання фільтра | Фильтр из активированного угля |
|---|
Переваги
- Алюмінієві багатопотокові стільники з ламелями 4-5 мм на дюйм знімають до 5-7 кВт тепла
- Антикорозійне і антибактеріальне покриття ламелей стримує розвиток грибка і запаху вогкості
- Герметичність - головний параметр: 70% витоків фреону у віку авто припадає саме на випарник
- Якісна деталь тримає робочий тиск до 35 бар з запасом на гідроудари компресора
- Точні посадкові розміри критичні: випарник стоїть у корпусі пічки без зазорів для повітряних байпасів
- Разом з випарником завжди міняється розширювальний клапан (ТРВ) і ресивер-осушувач
Застосування і сумісність
Випарник підбирають за VIN, бо в межах однієї моделі бувають різні системи: з ТРВ або орифісом, під фреон R134a чи R1234yf, з одно- або двозонним кліматом. Звірте габарити стільника (типово 200-280 мм по ширині) і тип портів під розширювальний клапан. Врахуйте, що заміна вимагає зняття панелі приладів на більшості авто - це 6-12 годин роботи, тому економити на самій деталі нелогічно. Після встановлення система вакуумується мінімум 30 хвилин і заправляється по вазі, зазначеній на табличці під капотом.
Часті питання
Чи обов'язково міняти розширювальний клапан разом з випарником? Так, це правило хорошого тону: ТРВ коштує небагато, а його заклинювання після ремонту означає повторне розбирання панелі. Ресивер-осушувач теж під заміну - він насичується вологою, щойно система відкрита понад кілька годин.
Можна відремонтувати випарник паянням замість заміни? Практично ні: стільники тонкостінні, корозія зазвичай множинна, і запаяне місце тримає недовго під тиском до 35 бар. Паяння виправдане хіба як тимчасовий захід - з урахуванням вартості розбирання панелі ремонтувати двічі дорожче.
Який фреон заправляти після заміни? Той, що вказаний на табличці системи: авто до ~2017 року - здебільшого R134a, новіші - R1234yf. Маса заправки критична, типово 450-650 г; перезаправлення на 100 г уже піднімає тиск і вбиває компресор.
