Важіль у зборі ставиться за 1-2 нормо-години без преса і вигрівання старих сайлентблоків. Саме тому GSP S060079 у комплектації з кульовою і втулками часто виходить дешевшим за окремі запчастини плюс роботу. На UCAR у картці товару видно повну комплектацію - звірте перед замовленням.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | GSP |
|---|
| Артикул | S060079 |
|---|
| Категорія | Важелі підвіски |
|---|
Переваги
- Болти кріплення затягуються під навантаженням (авто на колесах), момент - за мануалом
- Алюмінієві важелі легші на 30-40%, але при ударі не гнуться, а тріскають - після ями оглядати обов'язково
- Один важіль випускається під кількома брендами - крос-номери S060079 дозволяють підібрати варіант під бюджет
- Заміна важеля - 1-2 нормо-години на сторону: у зборі це швидше, ніж перепресовка кожного сайлентблока
- Кульова опора в якісному важелі закладена змазкою на весь термін служби і не потребує шприцювання
Застосування і сумісність
Комплектація буває трьох видів: голий важіль під запресовку, важіль з сайлентблоками і повний збір з кульовою опорою. У картці S060079 на UCAR комплектація вказана - звірте з тим, що планує ставити ваш майстер. Для комерційного транспорту і бусів окремо перевірте посилені версії: вони розраховані на більше навантаження і мають інший каталожний номер.
Часті питання
Скільки ходить важіль підвіски? У зборі - 80-120 тис. км по наших дорогах. Сам метал живе довше, першими здаються кульова і сайлентблоки. Алюмінієві важелі після сильного удару міняють незалежно від пробігу - мікротріщини не видно оком.
Чому стукає новий важіль? Найчастіше болти сайлентблоків затягнули на вивішеному колесі: під навантаженням гума стала в натяг і працює на розрив. Друга причина - недотягнута гайка пальця кульової. Обидва випадки лікуються протяжкою під навантаженням.
Міняти важелі парами чи по одному? Рекомендовано парою на осі: якщо один добігав до люфтів, другий на тому ж ресурсі. Пара дає симетричну геометрію і передбачуване розвал-сходження. Виняток - заміна після удару на свіжому авто.
