Тормозной диск ABS 17991

У каталозі UCAR гальмівні диски ABS 17991 звірені за кросами з OE-номерами, тож переплачувати за оригінальну коробку не обов'язково. Головне - взяти правильний тип: передні вентильовані і задні суцільні не взаємозамінні навіть при схожому діаметрі.

Технічні характеристики

Переваги

• Перед установкою обов'язково зачистити маточину від іржі - 0,1 мм бруду дає биття на кермі
• Затягуйте колісні болти хрест-навхрест динамометричним ключем (типово 110-140 Нм) - перетяжка пневмогайковертом веде диск
• Високовуглецевий чавун (High Carbon) швидше відводить тепло і менше схильний до термотріщин при агресивній їзді
• Допустиме биття нового диска на маточині - до 0,07 мм: перевіряється індикаторною головкою після затяжки
• Перфоровані й насічені диски краще охолоджуються, але їхній ресурс коротший за гладкі
• Вентильовані диски відводять тепло на 30-40% ефективніше за суцільні і стоять на передній осі більшості авто

Застосування і сумісність

Якщо машина нетипова - гальма від старшої комплектації, своп або імпорт з іншого ринку - підбирайте по факту, а не по каталогу. Зніміть один диск і зміряйте штангенциркулем діаметр, висоту чашки і посадку, а товщину беріть з маркування, бо старий диск зношений на 1-2 мм. Порівняйте отримане з характеристиками ABS 17991 у картці. Питання по підбору закриває підтримка UCAR за даними авто.

Часті питання

Проточка чи заміна - що вибрати? Проточка виправдана, якщо після неї залишається запас хоча б 1 мм до мінімальної товщини. На практиці для більшості легкових дисків нова пара коштує співмірно з проточкою, тому заміна частіше вигідніша.

Чи варто ставити перфоровані або насічені диски на щодень? Для звичайної міської їзди виграшу майже немає, а ресурс у них коротший і колодки зношуються швидше. Перфорація виправдана при частих інтенсивних гальмуваннях - гори, швидкісні траси, буксирування. Для більшості авто оптимальні гладкі вентильовані диски.

Чи треба щось робити з новим диском перед установкою? Так: змити транспортне покриття гальмівним очисником, якщо диск не має сухого антикорозійного шару. Заодно зачистіть маточину до чистого металу і нанесіть тонкий шар мідної чи керамічної пасти на посадковий поясок - але в жодному разі не на робочу поверхню.