Наконечник поперечной рулевой тяги ABS 230917

Наконечник - останній вузол у ланцюжку від керма до колеса, і коли він розбитий, авто пізно реагує на кермо і жує гуму. ABS 230917 повертає чітку реакцію біля нуля - на UCAR є варіанти під ваш кузов з перевіркою застосовності.

Технічні характеристики

Переваги

• У комплекті зазвичай йдуть гайка пальця і шплінт або самоконтрна гайка - стару повторно не використовуйте
• Наконечники з прес-маслянкою можна шприцювати - ресурс шарніра росте на 20-30%
• Перед відкручуванням порахуйте витки різьби до контргайки - так попередньо збережете сходження до стенда
• Полімерний вкладиш у якісному шарнірі ходить без люфту і не потребує підтяжки
• Конус пальця самозаклинюється в кулаку - для зняття потрібен знімач, а не молоток по різьбі

Застосування і сумісність

Найшвидший шлях - VIN: каталог покаже, яка рейка стояла з конвеєра, і відсіє несумісні варіанти. Якщо VIN під рукою нема, звіряйте 230917 за оригінальним номером старої деталі або мірками: довжина корпусу, діаметр конуса зверху і знизу, різьба під тягу. Пам'ятайте про сторону: лівий наконечник з лівою різьбою на праву тягу не встане.

Часті питання

Можна їздити зі стукаючим наконечником? Небезпечно: зношений шарнір може викришитися, і колесо перестане слухатися керма. Від першого стуку до критичного люфту зазвичай проходить 3-5 тис. км - не тягніть.

Скільки ходить рульовий наконечник? На наших дорогах - 40-80 тис. км. Порваний пильник скорочує життя шарніра до 5-10 тис. км, тому оглядайте його на кожному ТО.

Чи обов'язково робити розвал-сходження після заміни? Так, обов'язково: наконечник вкручується в тягу і задає сходження передніх коліс. Навіть з поміткою по витках похибка залишається, а неправильне сходження стирає протектор за кілька тисяч кілометрів.