Датчик зносу гальмівних колодок Ferodo FWI264 - купити в Україні до комплекту нових колодок можна на UCAR. Це контактний датчик, який замикається на диск при зносі накладки до 2-3 мм і запалює лампу на панелі - простий запобіжник від металевого скрегота і зіпсованих дисків.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ferodo |
|---|
| Артикул | FWI264 |
|---|
| Категорія | Датчик зносу гальмівних колодок |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Сторона установки | передний мост |
|---|
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
|---|
| Количество датчиков износа [на ось] | 1 |
|---|
| Тормозная система | Ate |
|---|
| Длина предупреждающего контакта [мм] | 800 |
|---|
Переваги
- Спрацьовує при залишку накладки 2-3 мм - ви дізнаєтеся про знос за 1-2 тис. км до критичного
- Датчик одноразовий: після спрацювання контактна петля перетерта об диск, тому міняється з кожним комплектом колодок
- Якісний датчик має термостійку ізоляцію проводу - дешеві плавляться біля розпеченого супорта
- Кліпси кріплення в комплекті тримають провід подалі від рухомих частин підвіски
- На більшості авто датчики стоять не на всіх колесах - зазвичай одне переднє і одне заднє, по діагоналі
- Прокладайте провід точно по штатних кріпленнях - провислий джгут перетирається об привід за кілька тисяч км
Застосування і сумісність
Датчики різні по осях і часто по сторонах: передні коротші, задні довші, розʼєми відрізняються. Підбирайте за VIN або за номером колодок, з якими датчик працює в парі - контактна петля має лягати в штатний паз колодки. Звертайте увагу на довжину проводу і форму розʼєму: на рестайлінгах їх часто змінюють, а зовні датчики майже однакові. Якщо ставите колодки без паза під датчик, лампа зносу працювати не буде - Ferodo FWI264 звіряйте разом з колодками.
Часті питання
На яких колесах стоять датчики? Найчастіше на одному передньому і одному задньому колесі по діагоналі - виробник вважає знос симетричним. Тому візуально перевіряти колодки варто на всіх чотирьох, лампа покаже не все.
Можна замкнути розʼєм і їздити без датчика? Технічно лампа згасне (ланцюг замкнутий), але ви залишитеся без контролю зносу. Як тимчасове рішення до приходу нового датчика - прийнятно, як постійне - гра проти власних гальм.
Чим електронний датчик відрізняється від скрипуна? Механічний «скрипун» - це сталева пластина на колодці, яка верещить об диск при зносі. Електронний дає сигнал на панель раніше і тихіше. Вони не взаємозамінні: тип контролю закладений у конструкцію колодки.
